[发明专利]具有改进的定心机构的用于传导式充电的装置在审
申请号: | 201980079026.0 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN113165543A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | M·韦斯;W·杰格;B·霍斯;M·霍兹曼;A·埃瓦尔德 | 申请(专利权)人: | 赫斯曼汽车有限公司;宝马股份公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/35;H01R13/453;H01R24/38 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邵静玥 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 改进 定心 机构 用于 传导 充电 装置 | ||
1.用于传导式充电的装置(1),该装置具有固定地设置在车辆上的车辆单元(2)和位置固定地、但在那里以能运动的方式设置的机器人单元(3),为了充电,所述车辆单元(2)能与所述机器人单元(3)置于作用连接,这两个单元(2、3)各自具有壳体(4、10),在所述壳体中设置有所属的触点(5、11),在所述机器人单元(3)中所述触点(5)凹陷地设置在机器人单元(3)的壳体(4)中,并且在所述车辆单元(2)的壳体(10)中所述触点(11)固定地设置,并且,作为能相互置于作用连接的定心机构,所述车辆单元(2)具有定心锥部(24)且所述机器人单元(3)具有配合锥部(25)或者所述机器人单元具有定心锥部且所述车辆单元具有配合锥部,其特征在于,所述定心锥部(24)和所述配合锥部(25)的渐缩角度是不同的。
2.根据权利要求1所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述定心锥部(24)和所述配合锥部(25)各自具有内部区段和外部区段,所述机器人单元(3)的定心锥部(24)的内部区段的定心角度大于外部区段的角度。
3.根据权利要求2所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述车辆单元(2)的或所述机器人单元(3)的配合锥部(25)的内部区段具有穿过开口。
4.根据权利要求3所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述穿过开口在其内侧上具有定心区段或倒圆部。
5.根据权利要求2、3或4所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述车辆单元(2)的配合锥部(25)的内部区段具有匹配所述机器人单元(3)的定心锥部(24)的内部区段的配合轮廓,或反之亦然。
6.根据前述权利要求中任一项所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述定心锥部(24)的内部区段全表面地构造。
7.根据前述权利要求中任一项所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述配合锥部(25)、尤其是所述配合锥部的外部区段全表面地或支柱状地构造、尤其是由至少两个锥部支柱(26)构成。
8.根据前述权利要求中任一项所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述定心锥部(24)的第一区段的角度为尖的、优选大于45度、进一步优选大于60度,并且所述定心锥部(24)的和配合锥部(25)的相应第二区段的角度为扁平的、优选小于10度、进一步优选等于0度。
9.根据前述权利要求中任一项所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,在所述车辆单元(2)上设置有能相对于所述车辆单元(2)的壳体(10)运动的抓接保护装置(12),所述车辆单元(2)的触点(11)利用所述抓接保护装置被保护或释放。
10.根据权利要求9所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述机器人单元(3)的接触元件(5)下沉地设置在壳体(4)中被保护免受外部接触或污染,然而对于所述车辆单元(2)的接触元件(11)是可接近的。
11.根据权利要求9或10所述的用于传导式充电的装置(1),其特征在于,所述抓接保护装置(12)通过弹簧支撑在所述车辆单元(2)的壳体(10)上。
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