[发明专利]具有驱动单元的用于机动车的驱动装置

说明书

本发明涉及一种驱动装置(10)，包括：具有驱动轴(14)的驱动单元(12)；安置在该壳体(16)内的具有中心齿轮(34)的行星齿轮组(24)；允许所述中心齿轮(34)和驱动轴(14)之间在驱动轴(14)的轴向上进行相对运动的、能够使中心齿轮(34)被驱动轴(14)所驱动的连接机构(46)；以及具有滚动轴承(50)的用于轴向支承中心齿轮(34)的轴向轴承(48)，其中，所述轴向轴承(48)沿轴向设置在驱动单元(12)和行星齿轮组(24)之间，并且具有轴承座(56)，滚动轴承(50)通过其抗转动联接至轴承座(56)的外圈(58)而在轴向上支承在该轴承座上，其中，该轴承座被轴向固定联接至该壳体(16)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的驱动装置。

背景技术

例如已经从DE 10 2016 221 708 A1或WO 2017/101920 A1中知道了这种机动车用驱动装置。该驱动装置具有驱动单元，该驱动单元包括驱动轴。驱动单元可通过驱动轴提供转矩。此外，该驱动装置包括壳体和布置在壳体中的行星齿轮组。行星齿轮组包括中心齿轮。该驱动装置还具有连接机构，该连接机构允许中心齿轮和驱动轴之间沿驱动轴的轴向且因此总体沿驱动装置的轴向进行相对运动。在此，中心齿轮可通过连接机构被驱动轴驱动。该驱动装置还包括至少一个用于轴向支承中心齿轮的轴向轴承。轴向轴承包括至少一个滚动轴承。

发明内容

本发明的任务是如此改进前述类型的驱动装置，即，可以实现中心齿轮的特别有利的轴向支承。

该任务通过一种具有如下特征的驱动装置来完成。

为了如此改进如所述类型的驱动装置，即，可以实现中心齿轮的特别有利的轴向支承，本发明规定，该轴向轴承在轴向上布置在驱动单元和行星齿轮组之间。另外，该轴向轴承具有与壳体分开形成的轴承座，滚动轴承通过其抗转动联接至轴承座的外圈在轴向上支承在轴承座上。此外，根据本发明，轴承座沿轴向固定连接至壳体。因此，由中心齿轮作用于滚动轴承的轴向力可以有利地通过外圈被传递到壳体。因此，在根据本发明的驱动装置中，来自行星齿轮组的反作用力可以有利地在壳体内被吸收或支承，并且不必由驱动装置的功能部件来承受，因此即便在相比于具有内燃机驱动的驱动装置有很高的中心齿轮转速情况下，本发明驱动装置的载荷仍然很低，由此能够减轻部件磨损和/或延长使用寿命。

在本发明的一个设计中，轴承座经由第二连接机构至少间接地固定在壳体中，其中，第二连接机构允许轴承座和壳体彼此间沿径向相对运动。有利地，在本发明设计中可以将普通的球轴承、特别是四点接触球轴承、尤其优选是廉价且易安装的深沟球轴承用作滚动轴承。

在本发明的另一设计中规定有支承件，其与壳体分开地且与轴承座分开地形成并且至少间接被固定在壳体上，轴承座沿轴向固定在该支承件上。该支承件至少间接地、特别是直接地固定在壳体上、特别是联接至壳体。“支承件至少间接固定在壳体上”的特征可以是指，该支承件被固定在壳体上而无法相对于壳体发生或进行运动。因此例如在支承件和壳体之间的相对平移运动和/或相对旋转运动被禁止。在本发明范围内，该支承件可被设计为例如支承板。

在本发明的另一个设计中，根据本发明的驱动装置的行星齿轮组的齿圈通过支承件被固定在壳体上，因此被固定而无法相对于壳体旋转。行星齿轮组在此还具有至少一个行星齿轮架，行星齿轮组的至少一个或多个行星齿轮能够可旋转地安装在行星齿轮架上。在此，至少一个或多个行星齿轮可同时与中心齿轮和齿圈啮合。在本发明的另一设计中，所述齿圈和支承件一体构成。在大批量生产情况下，本发明的这个设计可以有利地以节省空间、减轻重量和廉价的方式来生产。

在本发明的一个有利设计中规定，外圈在径向上直接支承在轴承座上和/或在轴向上直接支承在轴承座上。有利地，该轴承座在本发明的这个设计中是用于滚动轴承的刚性轴承壳体，因此滚动轴承的磨损能够减轻，滚动轴承的使用寿命可被延长。