[发明专利]用于估计气候需求的系统和方法在审

专利信息
申请号: 201980080490.1 申请日: 2019-12-10
公开(公告)号: CN113165471A 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: M·尼尔森;M·皮尔斯加德 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 易咏梅;李立行
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 用于 估计 气候 需求 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于管理至少第一车厢(20a、20b、20c、20d)的车厢温度的方法,所述方法包括:

-(S5)基于由至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)捕获的至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的图像中的所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的不同区域(A1、A2、…An)的温度数据中的温差,确定第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的平均温度。

2.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括:

-(S4)基于由所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)捕获的图像中多个对象的温度数据中的温差,识别至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)。

3.根据上述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括:

-(S7)基于所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的所确定的平均温度,调节至少一个温度控制装置(40a、40b)以改变至少第一车厢(20a、20b、20c)的温度条件。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括:

-(S1)经由用户界面(400)确定由车辆乘员(2a、2b、2c、2d)输入的至少第一车厢(20a、20b、20c)的目标温度;

-(S2)通过环境温度传感器(12a、12b、12c)测量车辆外部的环境温度;以及

-(S3)基于所述环境温度确定第一有效目标温度,即所述目标温度的偏移温度。

5.根据权利要求4所述的方法,所述方法还包括:

-(S6)基于所述环境温度和所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的平均温度,确定第二有效目标温度,即所述第一有效目标温度的偏移温度。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法,所述方法还包括:

-通过连续分析由所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)捕获的多个图像中的任何变化,基于所述图像中多个对象的温度数据中的温差,确定所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的动态轮廓(D1、D2)。

7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的不同区域(A1、A2、…An)在所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的动态轮廓(D1、D2)内。

8.一种车辆(1)中的用于管理至少第一车厢(20a、20b、20c)的车厢温度的车辆气候控制系统(100),所述车辆气候控制系统(100)包括:

·至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d),所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)被配置成能够确定由所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)捕获的图像中多个对象的温度数据;

·至少第一温度控制装置(40a、40b),所述至少第一温度控制装置(40a、40b)被配置成能够调节至少第一车厢(20a、20b、20c)的温度;

·处理电路(102),所述处理电路(102)被操作地连接到所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)和所述至少第一温度控制装置(40a、40b),所述处理电路(102)被配置成能够使得所述车辆气候控制系统(100):

-基于由所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)捕获的至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的图像中的所述至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的不同区域(A1、A2、…An)的温度数据中的温差,确定第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的平均温度。

9.根据权利要求8所述的车辆气候控制系统(100),其中,所述处理电路(102)还被配置成能够使得所述车辆气候控制系统(100):

-基于由所述至少第一红外相机(10a、10b、10c、10d)捕获的图像中多个对象的温度数据中的温差,识别至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)。

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