[发明专利]用于估计气候需求的系统和方法

说明书

一种用于管理至少第一车厢(20a、20b、20c、20d)的车厢温度的系统(100)、方法、及用于该方法的计算机程序产品(500)。该方法包括：步骤(S5)基于由至少第一红外相机(400a、400b、400c、400d)捕获的至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的图像中的该至少第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的不同区域(A1、A2、A11、A12、A13、A14、A15、A21、A22、A23、A24和A25)的温度数据中的温差，来确定第一车辆乘员(2a、2b、2c、2d)的平均温度。

技术领域

本公开内容涉及管理车厢中的气候的领域。

背景技术

如今，大多数车辆配备用于使得车辆乘员感到气候舒适的车辆通风系统。车辆通风系统通常有多个通风出口，以使得车厢中的空气更温暖或更冷。通常对流经通风出口的空气进行自动温度控制。有时空气温度由车内的温度控制装置进行自动控制。在夏季，由于室外温度较高，车辆乘员通常穿较少衣服。在冬季，由于室外温度较低，车辆乘员通常穿较多衣服。然而，有些乘员在夏季穿的衣服比其他人多，有些乘员则例如喜欢在冬季进入车辆前脱下夹克或外套。有时，车厢中的温度需要由乘员调节。当车内有多个乘员时，一些乘员可能相比其他乘员穿着更多衣服，在可能的情况下，需要由不同车厢内的每个车辆乘员调节温度。通常，可以为驾驶员和乘客分别调节温度和例如风扇，即前排被划分为两个温度可控的车厢。还有一些车辆配备更多温度可控的车厢，诸如后座。

发明内容

由于乘员的舒适度取决于车辆乘员穿着多少衣服，因此每个车辆乘员通常必须根据穿的衣服手动调节车厢中的温度。需要一种更简单的方法来确保对于车辆乘员舒适的车厢，其减少手动调节温度的需要。如今，车厢中的温度可以用手来控制。在某些车辆中，温度通过转动旋钮调节，显示屏显示温度的高低。有些车辆配备触摸屏，乘员可以通过与触摸屏的用户界面交互来控制车厢中的温度。无论车辆乘员是否必须用手或通过触摸屏手动控制通风出口，车辆乘员仍需注意一些事项，例如观察触摸屏或看旋钮。有时仅仅调节一次温度是不够的。在一段时间后，车辆乘员觉得太热或太冷，则需要通过与旋钮或触摸屏的交互再次调节温度。如果车辆乘员是驾驶员，控制车厢中的温度所需的注意力将减损例如注意在车辆周围交通中发生的事情的注意力。

本公开内容的目的在于，提供一种用于管理车厢温度的车辆气候控制系统和方法，其寻求以单独的方式或者组合的方式减轻、缓解或消除现有技术中的上述一个或多个缺陷或缺点。

本公开内容提出一种车辆中的用于管理至少第一车厢的车厢温度的车辆气候控制系统。车辆气候控制系统包括至少第一红外相机，其被配置成能够确定由至少第一红外相机捕获的图像中多个对象的温度数据。车辆气候控制系统还包括至少第一温度控制装置以及处理电路，至少第一温度控制装置被配置成能够调节至少第一车厢的温度，处理电路被操作地连接到至少第一红外相机和至少第一温度控制装置。处理电路被配置成能够使得车辆气候控制系统基于由至少第一红外相机捕获的至少第一车辆乘员的图像中至少第一车辆乘员的不同区域的温度数据中的温差来确定第一车辆乘员的平均温度。这意味着能够由朝向至少第一车辆乘员的至少第一红外相机从一段距离处确定车辆乘员的平均温度。根据一个方面，确定车辆乘员表面的平均温度。车辆乘员的平均温度取决于车辆乘员穿着多少衣服，因此可以使用至少第一红外相机来确定车辆乘员穿着多少衣服。

根据一个方面，处理电路还被配置成能够使得车辆气候控制系统基于由至少第一红外相机捕获的图像中多个对象的温度数据中的温差来识别至少第一车辆乘员。这意味着可以使用至少第一红外相机来识别至少第一车辆乘员，其与由至少第一红外相机捕获的图像中的其他对象相比具有不同的温度。

根据一个方面，处理电路还被配置成能够使得车辆气候控制系统基于至少第一车辆乘员的所确定的平均温度来调节至少第一温度控制装置以改变至少第一车厢的温度条件。因此，一个优点在于，至少第一车厢的温度可以根据至少第一车辆乘员穿着多少衣服而自动调节，而不需要至少第一车辆乘员与旋钮或用户界面进行任何交互。