[发明专利]用于交通工具的流动导引装置

权利要求书

1.一种用于交通工具(12)的流动导引装置(10)，所述流动导引装置包括：

-主空气通道(14)；

-内部空气导引区域(80)；和

-从主空气通道(14)至内部空气导引区域(80)的流动技术上的连接部(18)；

所述流动导引装置还包括

-闭锁元件(26)，所述主空气通道(14)通过所述闭锁元件能够被闭锁；

所述流动导引装置还包括

-具有热交换器(30)和风机(32)的热交换系统(28)，其中，所述热交换系统(28)在所述主空气通道(14)内布置在所述闭锁元件(26)和内部空气导引区域(80)之间，

其特征在于，所述主空气通道(14)在所述闭锁元件(26)和热交换系统(28)之间具有排风口(34)，所述排风口具有可控的调节元件(36)。

2.根据权利要求1所述的流动导引装置(10)，其特征在于，所述风机(32)和调节元件(36)彼此设计为，使得所述调节元件(36)在闭锁元件(26)关闭时能够通过由所述风机(32)可产生的朝排风口(34)的方向的气压(p)被控制。

3.根据前述权利要求之一所述的流动导引装置(10)，其特征在于，所述调节元件(36)设计为，当从闭锁元件(26)的方向至主空气通道(14)内出现背压(S)时，由所述背压(S)在调节元件(36)上产生的打开力小于由所述背压(S)在调节元件(36)上产生的关闭力(FS)。

4.根据权利要求3所述的流动导引装置(10)，其特征在于，所述调节元件(36)包括角形元件(44)，所述角形元件铰接地支承在排风口(34)的区域中并且包括密封侧臂(48)，所述密封侧臂能够密封地贴靠在所述排风口(34)上，并且所述角形元件还包括保险侧臂(50)，当所述密封侧臂(48)贴靠在排风口(34)上时，所述保险侧臂伸入主空气通道(14)中。

5.根据权利要求1所述的流动导引装置(10)，其特征在于，所述闭锁元件(26)包括卷帘(52)，所述卷帘在排风口(34)之上导引，并且所述调节元件(36)集成在所述卷帘中，并且所述卷帘(52)能够置于闭锁位置，在所述闭锁位置中所述卷帘(52)闭锁主空气通道(14)和排风口(34)，并且所述卷帘(52)能够置于排风位置，在所述排风位置中所述卷帘(52)闭锁主空气通道(14)并且开放排风口(34)。

6.一种运行用于交通工具(12)的流动导引装置(10)的方法，其中，所运行的流动导引装置(10)包括以下特征：

-主空气通道(14)、内部空气导引区域(80)、从主空气通道(14)至内部空气导引区域(80)的流动技术上的连接部(18)和闭锁元件(26)，所述主空气通道至少暂时地通过所述闭锁元件被闭锁；

其中，所运行的流动导引装置(18)还包括：

-具有热交换器(30)和风机(32)的热交换系统(28)，其中，所述热交换系统(28)在所述主空气通道(14)内布置在所述闭锁元件(26)和内部空气导引区域(80)之间，并且所述热交换系统至少暂时地以热泵运行方式运行，

并且所述方法的特征在于，在所述主空气通道(14)中在所述闭锁元件(26)和热交换系统(28)之间布置有排风口(34)，所述排风口至少暂时地通过可控的调节元件(36)被打开，并且通过所述风机(32)产生朝排风口(34)的方向的气压(p)。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述闭锁元件(26)关闭并且随后通过由风机(32)产生的气压(p)控制所述调节元件(36)。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述闭锁元件首先被置于流通位置，并且产生从闭锁元件(26)的方向至主空气通道(14)内的背压(S)，其中，通过所述背压(S)在调节元件(36)上产生关闭力(FS)，所述关闭力大于通过所述背压(S)在调节元件(36)上产生的打开力并且随后通过所述闭锁元件(26)闭锁主空气通道(14)，并且通过所述风机(32)产生朝排风口(34)的方向的气压(p)，并且通过所述气压(p)控制所述调节元件(36)。