[发明专利]用于车辆车轮的轮胎有效
申请号: | 201980081771.9 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN113165439B | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | S·阿格雷斯蒂;G·L·达吉尼;B·拉姆帕纳 | 申请(专利权)人: | 倍耐力轮胎股份公司 |
主分类号: | B60C9/00 | 分类号: | B60C9/00;B60C9/04 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 莫戈 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 车轮 轮胎 | ||
1.一种用于车辆车轮的轮胎(100),所述轮胎包括支撑结构(100a)和布置在相对于支撑结构(100a)的径向外侧位置的胎面带(109),其中所述支撑结构(100a)包括多个织物混合增强帘线(10),所述织物混合增强帘线(10)中的每一个具有以预定的加捻节距(P)加捻在一起的至少两个线股(20),其中所述至少两个线股(20)中的每一个包括:
-至少一个单丝织物线(21);
-至少一个复丝织物纱线(22),所述复丝织物纱线包括多个织物细丝(22a);
其中在所述织物混合增强帘线(10)的任何横截面中,所述至少一个单丝织物线(21)至少部分地嵌入所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)中。
2.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中在所述织物混合增强帘线(10)的任何横截面中,所述单丝织物线(21)的外表面的至少50%嵌入所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)中。
3.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个单丝织物线(21)以预定的第一扭转节距(T)自身加捻。
4.根据权利要求3所述的轮胎(100),其中所述第一扭转节距(T)等于所述预定的加捻节距(P)。
5.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个复丝织物纱线(22)平行于所述至少一个单丝织物线(21)。
6.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)以预定的缠绕节距(W)螺旋地缠绕在所述至少一个单丝织物线(21)上。
7.根据权利要求6所述的轮胎(100),其中所述缠绕节距(W)等于所述加捻节距(P)。
8.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个单丝织物线(21)由脂肪族聚酰胺纤维、聚酯纤维、聚芳基醚酮纤维或它们的混合物制成。
9.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)由芳族聚酰胺纤维、脂肪族聚酰胺纤维、聚酯纤维、聚酮纤维、聚乙烯醇纤维、纤维素纤维、玻璃纤维、碳纤维或它们的混合物制成。
10.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少两个线股(20)中的每一个包括单个单丝织物线(21)和单个复丝织物纱线(22)。
11.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个单丝织物线(21)具有包括在0.10mm和0.70mm之间的直径。
12.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述至少一个复丝织物纱线具有包括在400dTex和4000dTex之间的线密度。
13.根据权利要求1所述的轮胎(100),其中所述支撑结构(100a)包括:
-胎体结构(101),所述胎体结构包括至少一个胎体层(111),所述胎体层具有相对的端部边缘(101a),所述相对的端部边缘围绕相应的环形锚固结构(102)翻起,以在相对于轮胎(100)的赤道面(X)的相对两侧上限定相应的胎圈结构(103);
-交叉带束结构(106),所述交叉带束结构布置在相对于胎体结构(101)的径向外侧位置和相对于胎面带(109)的径向内侧位置;
其中,所述多个织物混合增强帘线(10)布置在以下中的至少一个中:
-所述胎体结构(101);
-所述带束结构(106);
-至少一个加强层(120,121),所述加强层在相应的翻起端部边缘(101a)处或附近与所述至少一个胎体层(111)相联。
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