[发明专利]用于车辆车轮的轮胎

说明书

一种用于车辆车轮的轮胎，所述轮胎包括支撑结构和布置在相对于支撑结构的径向外侧位置的胎面带。支撑结构包括多个混合增强帘线(10)。所述混合增强帘线(10)中的每一个具有以预定的加捻节距加捻在一起的至少两个线股(20)。所述至少两个线股(20)中的每一个包括：至少一个单丝织物线(21)；至少一个复丝织物纱线(22)，所述复丝织物纱线包括多个织物细丝(22a)。在所述混合增强帘线(10)的任何横截面中，所述至少一个单丝织物线(21)至少部分地嵌入所述至少一个复丝织物纱线(22)的细丝(22a)中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车轮的轮胎。

本发明的轮胎优选地是用于运动车辆车轮的轮胎，特别是用于高性能和超高性能汽车的轮胎。

用于通常被定义为“HP”或“UHP”的高性能和超高性能汽车的轮胎特别地是那些允许达到超过200km/h直至超过300km/h的速度的轮胎。这种轮胎的示例是根据E.T.R.T.O.(European Tyre and Rim Technical Organisation)标准属于类别“T”、“U”、“H”、“V”、“Z”、“W”、“Y”的轮胎、和赛车轮胎，特别是用于高活塞排量四轮车辆的轮胎。通常，属于这些类别的轮胎的截面宽度等于或大于185mm，优选地介于195mm和385mm之间，更优选地介于195mm和355mm之间。这种轮胎优选地安装在这样的轮辋上，所述轮辋的配合直径等于或大于13英寸，优选地不大于24英寸，更优选地介于16英寸和23英寸之间。

但是，本发明的轮胎可以用于不同于上述汽车的车辆中，例如高性能运动摩托车。

如本说明书通篇所定义的那样，本发明的轮胎包括混合增强帘线。

背景技术

例如在US 7222481 B2、EP 3196343 A1、US 4343343 A1、EP 329590 A1中描述了具有增强帘线的轮胎，所述增强帘线包括：由织物材料制成的芯以及围绕该芯的由与芯的材料不同的材料制成的一个或多个织物细丝的缠绕部。

发明内容

在整个说明书和所附权利要求中，当提及某些角度的某些值时，除非另有说明，否则是指相对于平面或参考方向的绝对值，即正值和负值两者。

此外，当提及包括在最小值和最大值之间的值的任何范围时，除非另有说明，前述的最小值和最大值旨在包括在前述范围内。

在下文中，以下定义适用。

术语轮胎的“赤道面”用于表示垂直于轮胎的旋转轴线并且将轮胎分为两个对称的相同部分的平面。

术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”分别参考基本平行于轮胎的赤道面的方向和基本垂直于轮胎的赤道面的方向使用，即分别参考基本垂直于轮胎的旋转轴线的方向和基本平行于轮胎的旋转轴线的方向使用。

术语“圆周”和“圆周地”参考轮胎的环形延伸方向、即轮胎的滚动方向使用，其对应于位于与轮胎的赤道面重合或基本平行的平面上的方向。

术语“基本轴向方向”用于表示相对于轮胎的赤道面倾斜介于大约70°和大约90°之间的角度的方向。

术语“基本圆周方向”用于表示相对于轮胎的赤道面以介于大约0°和大约10°之间的角度定向的方向。

术语“弹性体材料”或“弹性体”用于表示包括可硫化的合成或天然聚合物和增强填料的材料，其中这种材料在室温下以及在已经硫化后，可以具有由力引起的变形并且在消除变形力后能够快速且积极地恢复基本原始形状和尺寸(根据ASTM D1566-11与橡胶有关的标准术语(Standard Terminology Relating To Rubber)的定义)。