[发明专利]用于机动车的控制台在审
申请号: | 201980082034.0 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN113286723A | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 克里斯蒂安·默格尔;乌韦·佐默;卢卡·约瑟夫;塞巴斯蒂安·吉泽;马塞尔·席贝尔;沃伊切赫·法林斯基 | 申请(专利权)人: | 博泽科堡汽车零件欧洲两合公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/75;B60R7/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;韩毅 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 控制台 | ||
1.用于机动车的控制台,所述控制台具有:
-用于布置在车辆地板(FB)上的基座部分(1),
-在所述基座部分(1)上布置在背离所述车辆地板(FB)的一侧上的上层部分(2),和
-调节机构(3),利用所述调节机构(3)使所述上层部分(2)以能调节的方式与所述基座部分(1)连接,从而能够调节所述上层部分(2)与所述车辆地板(FB)的间距(A),
其特征在于,
设置有螺旋传动器(4),用以操纵所述调节机构(3)。
2.根据权利要求1所述的控制台,其特征在于,所述螺旋传动器(4)布置在所述上层部分(2)上。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的控制台,其特征在于,所述上层部分(2)包括至少一个用于放置车辆乘员的手臂的扶手、用于由车辆乘员操作的操作元件和/或用于存放物品的存放匣。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制台,其特征在于,能沿着两个正交的轴线(X、Z)相对于所述基座部分(1)调节所述上层部分(2)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的控制台,其特征在于,能沿着调节轨迹(B)相对于所述基座部分(1)调节所述上层部分(2),所述调节轨迹沿着圆弧段延伸。
6.根据前述权利要求中任一项所述的控制台,其特征在于,所述调节机构(3)包括至少两个连接节段(31、32),所述至少两个连接节段以能转动的方式分别以第一端部铰接在所述基座部分(1)上并且以第二端部铰接在所述上层部分(2)上。
7.根据权利要求5和6所述的控制台,其特征在于,所述调节轨迹(B)的半径相当于所述至少两个连接节段(31、32)中的至少一个连接节段的长度(N1、N2)。
8.根据权利要求6或7中任一项所述的控制台,其特征在于,所述至少两个连接节段(31、32)彼此平行地延伸。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的控制台,其特征在于,所述螺旋传动器(4)包括螺杆(41)和传动器(42),利用所述传动器能使所述螺杆(41)沿着螺杆纵轴线(L)移动,其中,所述螺杆(41)与所述至少两个连接节段(31、32)中的第一连接节段(31)连接,从而通过所述螺杆(41)的移动将调节力引入到所述第一连接节段(31)中,从而调节所述第一连接节段(31)。
10.根据权利要求9所述的控制台,其特征在于,所述螺杆(41)以能沿着调节平面摆转的方式铰接在所述第一连接节段(31)上,所述上层部分(2)能在所述调节平面中相对于所述基座部分(1)进行调节。
11.根据权利要求6至10中任一项所述的控制台,其特征在于,所述基座部分(1)与所述上层部分(2)之间的间距(A)是所述至少两个连接节段(31、32)相对于所述基座部分(1)的仰角(W)的函数。
12.机动车结构组件,所述机动车结构组件具有:
-至少一个车辆座椅(S、S’),
-座椅调节部(SV、SV‘),利用所述座椅调节部能调节所述至少一个车辆座椅(S、S‘)相对于车辆地板(FB)的高度(H、H‘),和
-控制台,所述控制台布置在所述至少一个车辆座椅(S、S’)处,
其特征在于,
所述座椅调节部(SV、SV‘)与所述控制台的调节机构(3)耦联,从而使得对所述至少一个车辆座椅(S、S‘)的高度(H、H‘)的调节引起对所述控制台的调节。
13.根据权利要求12所述的机动车结构组件,其特征在于具有定位存储器(5),在所述定位存储器中能存储并且能调取所述至少一个车辆座椅(S、S‘)的高度(H、H‘)的值和所述控制台的基座部分(1)与上层部分(2)之间的间距(A)的值,从而使得所述至少一个车辆座椅(S、S‘)的使用者能够持久地存储高度(H、H‘)的值和间距(A)的值的多种组合并且能够再次调取所述组合以调整所述高度(H、H‘)和所述间距。
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