[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201980082259.6 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN113167375B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 李宗桓;本间知明;中野谕;田上幸太郎;牛久保佑介 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H59/18 | 分类号： | F16H59/18;F16H61/02;F16H61/66 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆的控制装置，控制具有无级变速器的车辆，其特征在于，
具有控制部，所述控制部进行使所述无级变速器阶梯性地升挡而使所述车辆加速的阶梯变速，
在从所述阶梯变速的禁止前至所述阶梯变速的禁止后的期间持续踩下加速器踏板的情况下，所述控制部执行使所述无级变速器降挡的降挡控制。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，
在从所述阶梯变速的禁止前至所述阶梯变速的禁止后的期间持续踩下加速器踏板时加速器开度小于规定开度的情况下，所述控制部不进行所述降挡控制的执行。
3.如权利要求2所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述降挡为阶梯性的降挡。
4.如权利要求1～3中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，
所述控制部在执行所述降挡控制时使所述无级变速器的输入转速上升至阈值以上。
5.如权利要求1～3中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，
作为所述阶梯变速的禁止条件包括基于驱动力不足判定的第一禁止条件和与所述第一禁止条件不同的第二禁止条件，
在所述第一禁止条件下禁止所述阶梯变速的情况下，所述控制部执行所述降挡控制，
在所述第二禁止条件下禁止所述阶梯变速的情况下，所述控制部不执行所述降挡控制。
6.一种车辆的控制方法，控制具有无级变速器的车辆，其特征在于，
进行使所述无级变速器阶梯性地升挡而使所述车辆加速的阶梯变速，
在从所述阶梯变速的禁止前至所述阶梯变速的禁止后的期间持续踩下加速器踏板的情况下，执行使所述无级变速器降挡的降挡控制。
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