[发明专利]车辆用空气调节装置

权利要求书

1.一种车辆用空气调节装置，至少具备：

压缩机，将制冷剂压缩；

室内热交换器，用来使前述制冷剂与向车室内供给的空气热交换；以及

控制装置；

对前述车室内进行空气调节；

其特征在于，

具备被调温对象用热交换器，所述被调温对象用热交换器用来使前述制冷剂吸热而将搭载于车辆的被调温对象冷却；

前述控制装置具有被调温对象冷却模式，所述被调温对象冷却模式是基于前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度和其目标温度对前述压缩机的转速进行控制的模式；

前述控制装置在该被调温对象冷却模式下，在前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度低于比前述目标温度低的规定的强制停止值的情况或成为该强制停止值以下的情况下，在该时点将前述压缩机停止。

2.如权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，

前述控制装置具有规定的上限值和规定的下限值，所述上限值被设定在前述目标温度的上侧，所述下限值被设定在比前述强制停止值靠上侧且前述目标温度的下侧；

前述控制装置在前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度低于前述强制停止值或成为强制停止值以下而将前述压缩机停止后，在前述上限值与前述下限值之间执行开启－关闭控制，所述开启－关闭控制是反复进行前述压缩机的运转/停止的控制。

3.如权利要求2所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，

前述控制装置在前述开启－关闭控制中将前述压缩机运转的情况下，以控制上的规定的最低转速运转。

4.如权利要求2或3所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，

前述控制装置在前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度高于前述上限值或成为该上限值以上、该状态持续了规定时间的情况下，结束前述开启－关闭控制，恢复到基于前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度和其目标温度对前述压缩机的转速进行控制的状态。

5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，

具备阀装置，所述阀装置对制冷剂向前述室内热交换器的流通进行控制；

前述控制装置作为前述被调温对象冷却模式，

而具有被调温对象冷却（优先）+空气调节模式，所述被调温对象冷却（优先）+空气调节模式是将前述阀装置打开、基于前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度对前述压缩机的转速进行控制、基于前述室内热交换器的温度对前述阀装置进行开闭控制的模式。

6.如权利要求5所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，

前述控制装置作为另一个前述被调温对象冷却模式，

而具有被调温对象冷却（单独）模式，所述被调温对象冷却（单独）模式是将前述阀装置关闭、基于前述被调温对象用热交换器或被其冷却的对象的温度对前述压缩机的转速进行控制的模式。

7.如权利要求1～6中任一项所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，

具备设备温度调整装置，所述设备温度调整装置使载热体在前述被调温对象与前述被调温对象用热交换器之间循环；

前述控制装置将前述载热体的温度Tw或前述被调温对象的温度Tcell作为被前述被调温对象用热交换器冷却的对象的温度，对前述压缩机进行控制。