[发明专利]包括肋的窗立柱衬里

说明书

本发明涉及一种窗立柱衬里(1)，所述窗立柱衬里具有弯曲的细长形状，并且所述窗立柱衬里具有处在纵向端部(3b)处的凹陷区域(1a)，所述凹陷区域用于定位覆盖所述凹陷区域(1a)的元件(2)，其特征在于，所述窗立柱衬里(1)具有肋(3)，所述肋在所述窗立柱衬里(1)的长度的一部分上相对于所述窗立柱衬里(1)纵向地延伸，并且所述肋(3)通到所述凹陷区域(1a)中。

技术领域

本发明要求于2018年12月20日提交的法国申请1873495的优先权，该申请的内容(文字、附图和权利要求)在此并入本文引作参考。

本发明涉及一种用于机动车辆的窗立柱衬里，所述窗立柱衬里包括肋，所述肋确保了抗冲击以及在窗立柱衬里的涂漆操作之后排出残余漆的双重功能。

背景技术

车身元件的机械强度是汽车制造商的主要关注点。尽管近期汽车车身的发展取得了相当大的进步，尤其是在安全性方面，这些车身元件的设计继续是旨在优化车身元件在恒重下的强度的集中研究的主题。

为了解决机动车辆可能必须遭受的冲击损坏问题，车身元件的强度是特别重要的。

为此，可实施加厚窗立柱衬里和/或安置肋以便加强窗立柱衬里。

在窗立柱衬里用于通过连接板(gousset)与车顶前横梁连成一体的特殊情况下，所述连接板搁置在所述窗立柱衬里上，在所述连接板与所述窗立柱衬里的接合部处出现刚性变化，所述刚性变化通常是在机动车辆遭受正面冲击时的褶皱起源。

此外，还可在连接板中设置一种布置，以在给车辆涂漆时、尤其是当车辆在电泳浴中经过时清空积聚在窗立柱衬里上用于接收所述连接板的接收区域中的残余电泳液。

然而，在第一种情况下，仅实施肋有时并不足以确保窗立柱衬里不发生褶皱，对于该衬里的额外加厚是需要的。

在第二种情况下，设置了要安置在连接板上的有时较复杂的布置来确保排出残余电泳液，这尤其通过安置槽形冲压件或经焊接零件来实施，但这会造成难以安排焊接点。

文件FR2808760B1描述了一种用于机动车辆的车身基础组件，所述车身基础组件包括车身侧面、车顶拱衬里、窗立柱衬里以及车顶前横梁。

在该组件中，所述车身侧面、所述车顶拱衬里和所述窗立柱衬里形成空心主体，所述空心主体通过三分支节点连接与车顶前横梁连结。连接板确保了所述节点连接，该连接板具有的外部面与所述窗立柱衬里的内部面连结。

在该文件中，窗立柱衬里并不具有实现衬里加强效果的肋，且并未暗示这种肋可增加窗立柱衬里的机械强度。

相反地，本发明的基本问题在于，对于用于机动车辆的窗立柱衬里(所述窗立柱衬里用于借助于连接板与车顶前横梁连成一体)，设计一种接收区域，所述接收区域在可具有经增加的刚性的同时还可适用于使残余的电泳液流到窗立柱衬里之外。

发明内容

为此，本发明涉及一种窗立柱衬里，所述窗立柱衬里具有弯曲的细长形状，并且所述窗立柱衬里具有处在纵向端部处的凹陷(excavée)区域，所述凹陷区域用于定位覆盖所述凹陷区域的元件，其特征在于，所述窗立柱衬里具有肋，所述肋在所述窗立柱衬里的长度的一部分上相对于所述窗立柱衬里纵向地延伸，并且所述肋通到所述凹陷区域中。

安置在所述窗立柱衬里上的肋能够带来抗正面冲击所需的刚性，同时使得在覆盖所述凹陷区域的元件(有利地，车顶前横梁的连接板)的前部处能够不存在褶皱。这无需加厚所述窗立柱衬里即可获得。

这是因为所述肋在定位于所述凹陷区域上的元件(也就是说，车顶前横梁的连接板)下方延长，并不出现刚性损失。