[发明专利]电动移动车

说明书

本发明提供一种电动移动车。该电动移动车具备：传感器，其用于检测在电动移动车的周围存在的检测对象；控制部，其能够将使用传感器得到的检测结果输出；以及显示装置(200)，在显示装置(200)显示呈大致环状配置的环状显示部(231)，为了显示装置(200)中的显示，控制部将基于传感器的检测结果向显示装置(200)发送，显示装置(200)使接收到的各检测结果显示于环状显示部(231)内。

技术领域

本发明涉及一种电动移动车。

背景技术

公知有一种对车辆在道路的哪个位置行驶进行检测并显示与检测结果对应的图像的技术(例如参照专利文献1。)。另外，还已知一种在地图上显示供一个人就座驾乘的电动移动车的自身位置的技术(例如参照专利文献2。)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002－156233号公报

专利文献2：日本特开2003－245310号公报

发明内容

发明要解决的问题

前者的技术是汽车用的技术。表示车辆相对于道路的白线在哪个位置行驶的图像是对汽车的驾驶员而言有用的信息。但是，供一个人就座并驾乘的电动移动车并不如汽车那样在规定的车道上行驶，而可能在人行道内、广场内、商业大街内、建筑物内等能够行驶的区域内自由地行驶。因此，表示电动移动车相对于白线在哪个位置行驶的图像对于电动移动车的驾驶员而言并不那么有用。

在后者的技术中，供一个人就座并驾乘的电动移动车的自身位置显示在地图上。但是，如上所述，电动移动车与汽车不同，其不在规定的车道上行驶。另外，在电动移动车的周围，存在可能成为行驶的障碍的人、各种物体等，它们也不沿着规定的车道移动，它们有时会比电动移动车更高速地移动。因此，与在规定的车道上行驶的汽车相比，从出发地到目的地，完全的自动驾驶的障碍较多。

例如，在电动移动车从出发地到目的地以自动驾驶进行行驶时，在电动移动车进入障碍物、人等较多的区域的情况下，电动移动车为了安全而进行停止动作。即使在这样的状况下重启自动驾驶，为了安全，电动移动车立刻停止的可能性也较高。在这样的状况下，驾驶员手动驾驶电动移动车能够安全且顺利地从障碍物、人等较多的区域驶出。

但是，电动移动车由各种驾驶员驾驶。另外，在短时间内确认电动移动车的周围的安全性基本上很难，经常进行该作业会使驾驶员无谓地疲劳。另一方面，在电动移动车中，为了自动驾驶等而设有对障碍物、人等检测对象进行检测的传感器。

本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够减轻驾驶员的负担且驾驶员能够直观地识别电动移动车的周围的状况的电动移动车。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明采用以下的手段。

本发明的第1技术方案提供一种电动移动车，其是供一个人就座并驾乘的电动移动车，其中，该电动移动车具备：传感器，其用于检测在该电动移动车的周围存在的1个或多个检测对象；控制部，其能够将使用所述传感器得到的检测结果输出；以及显示装置，所述显示装置显示呈大致环状配置的环状显示部，为了所述显示装置中的显示，所述控制部将基于所述传感器的所述检测结果向所述显示装置发送，所述显示装置使接收到的各所述检测结果显示于所述环状显示部内。

在该结构中，在显示装置显示呈大致环状配置的环状显示部。另外，显示装置接收在电动移动车检测出的各检测对象的检测结果，使接收到的各检测结果显示于环状显示部内。因此，驾驶员能够直观地把握电动移动车的周围的检测对象的状况，这使得驾驶员容易进行电动移动车的手动驾驶。