[发明专利]利用车辆中的动能的生态系统在审

专利信息
申请号: 201980086544.5 申请日: 2019-12-23
公开(公告)号: CN113453936A 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 阿夫东·米格尔·埃斯特凡贝良;卡洛斯·毛里西奥·巴尔加斯马卡多;佩德罗·安东尼奥·菲诺普埃尔托 申请(专利权)人: 生态艾奥里克顶级系统公司
主分类号: B60K16/00 分类号: B60K16/00;B60K25/00;B60L8/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 黄霖;李新燕
地址: 西班牙*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 利用 车辆 中的 动能 生态系统
【权利要求书】:

1.一种使用移动车辆(400)的动能的生态系统(100),所述生态系统(100)包括:

-一个或更多个装置(11-000),所述一个或更多个装置(11-000)导引、压缩、加速和投射由所述移动车辆(400)中的所述一个或更多个装置(11-000)捕获的气团;

并且所述生态系统(100)还包括:

-第一子系统(12-000),所述第一子系统(12-000)接收从所述一个或更多个装置(11-000)朝向在所述车辆上产生升力的一个或更多个空气动力学型材(12-100)投射的气流,

-或者,第二子系统(13-000),所述第二子系统(13-000)接收从所述一个或更多个装置(11-000)朝向一个或更多个发电涡轮机投射的气流。

2.一种根据权利要求1所述的使用车辆(400)的动能的生态系统(100),所述生态系统(100)包括所述第一子系统(12-000)和所述第二子系统(13-000),其中,所述第一子系统(12-000)和所述第二子系统(13-000)能够共同操作或单独操作。

3.根据权利要求1至2中的任一项所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)位于所述系统的前部部分处并通过输入区域与穿透并被压缩、被加速和朝向输出区域被导引的气流进行撞击,其中,所述一个或更多个装置(11-000)的所述输入区域大于所述输出区域,使得所述输出区域处的气流速度显著高于所述输入区域处的气流速度。

4.根据权利要求3所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)的所述输入区域在所述车辆的前部部分的区域周围。

5.根据权利要求3所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)的所述输入区域根据所述系统在其中进行操作的所述车辆的宽度而变化。

6.根据权利要求3所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)的所述输入区域根据所述系统在其中进行操作的所述车辆的高度而变化。

7.根据权利要求1至2中的任一项所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)还包括一个或更多个进入口、压缩节流阀和一个或更多个排气口。

8.根据权利要求7所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)还包括从所述一个或更多个进入口延伸到所述一个或更多个排气口的侧壁。

9.根据权利要求5所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)还包括从所述进入口延伸到所述排气口、改变所述一个或更多个装置(11-000)的角度和长度的上压缩壁(11-300)和下压缩壁(11-400)。

10.根据权利要求1至2中的任一项所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个装置(11-000)还包括一个或更多个进气控制系统。

11.根据前一权利要求所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个进气控制系统可选地包括一个或更多个格栅(11-100)或膜片。

12.根据权利要求1所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个空气动力学型材(12-100)可选地包括一个或更多个翼梢装置(12-121)。

13.根据权利要求12所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个空气动力学型材(12-100)包括一个或更多个涡流产生装置(12-130)。

14.根据权利要求12所述的生态系统(100),其中,所述一个或更多个空气动力学型材(12-100)包括一个或更多个流导引件(12-140)。

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