[发明专利]车载用控制装置及车辆、车辆控制方法及车辆控制系统在审
申请号: | 201980088909.8 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN113302092A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 森庸太朗;岸川景介;野口晃平;大平贤一 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;B62H5/00 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;霍玉娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 控制 装置 车辆 方法 控制系统 | ||
本发明的车载用控制装置具有接受用于控制车辆的动力源的控制信号的通信装置、以及与所述通信部通信并基于所述控制信号控制所述动力源的控制装置,所述控制装置根据所述控制信号使所述动力源成为可启动状态或不可启动状态,并监视所述通信装置,在判断为所述通信装置存在故障的情况下,与所述控制信号无关地使所述动力源成为所述可启动状态。
技术领域
本发明涉及一种车载用控制装置以及具有该车载用控制装置的车辆、车辆控制方法以及车辆控制系统。
背景技术
提出了一种车载机,该车载机防备未对车辆付钱或车辆被盗的情况,根据来自服务器的指示将车辆变更为不可远程启动的状态(参照专利文献1)。根据专利文献1,记载了对与车载机连接的配线的切断或拉拔的异常进行检测,以及使车辆选择性地成为不可启动状态或可启动状态。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许专利第6238038号
发明内容
发明所要解决的问题
然而,对于在与服务器之间进行通信的通信装置发生故障的情况下该如何处理,在专利文献1中没有特定。
进一步地,在根据来自服务器的指示将车辆设为远程不可启动状态的情况下,为了使该车辆移动,必须从服务器将其设为可启动状态,在由于异常检测而成为不可启动状态的情况下,必须消除作为原因的异常。由此,即使存在利用车辆的紧急事件的情况,也有可能无法适时地利用。
本发明是鉴于上述现有例而完成的,其目的在于针对通信装置的故障也适当地进行应对。另外,其他目的在于维持车辆的可用性。
用于解决问题的方法
为了实现上述目的,本发明具有以下的构成。即,根据第一方面,提供了一种车载用控制装置,其特征在于,
所述车载用控制装置具有控制机构,该控制机构基于接收到的控制信号来控制车辆的动力源,
所述控制机构根据所述控制信号使所述动力源成为可启动状态或不可启动状态,并监视所述控制信号,在判断为所述控制信号的发送源存在故障的情况下,与所述控制信号无关地使所述动力源成为所述可启动状态。
另外,根据第二方面,提供了一种车载用控制装置,其特征在于,
所述车载用控制装置具有控制机构,该控制机构基于接收到的控制信号来控制车辆的动力源,
所述控制机构根据所述控制信号将所述动力源设定为可启动状态或不可启动状态,并监视所述控制信号,在判断为所述控制信号的发送源存在故障的情况下,维持最后对所述动力源设定的状态。
另外,根据第三方面,提供了一种车辆,其特征在于,所述车辆具有:
上述车载用控制装置;
由所述车载用控制装置控制的动力源;以及
由所述动力源驱动的驱动部。
另外,根据第四方面,提供了一种车辆控制系统,其特征在于,所述车辆控制系统包括:
车辆,其具有上述车载用控制装置、由所述车载用控制装置控制的动力源、以及由所述动力源驱动的驱动部;以及
服务器,其对所述通信部发送与发生的事件对应的所述消息。
另外,根据第五方面,提供了一种车辆控制方法,其特征在于,所述车辆控制方法包括以下步骤:
服务器对车辆的通信部发送与发生的事件对应的所述消息;
车辆的通信部接收所述消息,并将与接收到的所述消息对应的控制信号发送至控制部;
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