[发明专利]用于检查车辆车轮用轮胎的电导率的方法和装置

说明书

一种用于检查车辆车轮用轮胎的电导率的装置，包括：第一电极(17)，其配置成用于搁置抵靠在轮胎(2)的部件的表面上；第二电极(18)，其配置成用于闭合带有轮胎(2)的部件的电路；仪表(19)，其可操作地连接至第一电极(17)和第二电极(18)。仪表(19)配置成用于在第一电极(17)和第二电极(18)之间产生电压并获得它们之间的电阻。第一电极(17)至少在其搁置抵靠在部件的表面上时具有至少一个接触部分(23)，该接触部分是导电的，并且比部件更易屈服，该接触部分配置成用于复制上述表面的凹部。

技术领域

本发明涉及用于检查车辆车轮用轮胎的电导率的方法和装置。本发明属于用于检查车辆车轮用轮胎的工艺和设备领域。

背景技术

车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层具有与相应的环形锚固结构接合的端部折片。带束结构在径向外部位置与胎体结构相联，所述带束结构包括一个或多个带束层，所述带束层相对于彼此并相对于胎体帘布层径向叠置地布置，所述胎体帘布层具有织物或金属增强帘线，所述增强帘线具有交叉取向和/或基本上平行于轮胎的周向伸展方向。胎面带施加在带束结构的径向外部位置，与构成轮胎的其他半成品一样，所述胎面带也由弹性体材料制成。至少所述带束结构和所述胎面带的组件形成轮胎的胎冠结构。由弹性体材料制成的相应侧壁进一步施加在胎体结构的侧向表面上，每个侧壁均从相应环形锚固结构处的胎面带的侧向边缘之一延伸直至胎圈。在“无内胎”轮胎中，胎体帘布层在内部涂有优选基于丁基的弹性体材料层，其通常称为“衬里”，该衬里具有最佳的气密特性且从一个胎圈延伸到另一个胎圈。

轮胎的生产循环提供了一种构建工艺，在所述构建工艺中，在一个或多个鼓上制造和/或组装轮胎的各种结构部件。所构建的生轮胎被转移到模制和硫化生产线，在此处进行模制和硫化处理，以根据所需的几何形状和胎面花纹来限定轮胎的结构。

定义

“轮胎”在没有特别说明时是指生轮胎以及模制和硫化后的轮胎。

轮胎的“部件”是指轮胎的执行功能的一个或多个部分或者它们中的每个部分的一部分。例如，部件是衬里、胎体帘布层、一个或多个带束条、零度层、导电层、导电插入件、胎面带、带束下插入件、侧壁插入件、侧壁、胎圈芯、胎圈芯的填充元件、单独由弹性体材料制成或由用帘线增强的弹性体材料制成的增强插入件、胎体结构、胎冠结构等等。

术语“径向”和“轴向”以及表述“径向内/外”和“轴向内/外”分别参照与轮胎旋转轴线垂直的方向和平行的方向使用。

而术语“周向”和“周向地”则参照轮胎的环形伸展方向使用。

“刚性本体”是指在弹性场中当承受操作载荷时或当承受在本体执行其功能时正常存在的载荷/压力时不以明显的方式变形的本体，或者在存在所述载荷/压力的情况下不适应与之接触的外部物体的形状的本体。

“屈服本体”是指在弹性场中当承受操作载荷时，即当承受在本体执行其功能时正常存在的载荷/压力时显著变形的本体，或者在存在所述载荷/压力的情况下适应与之接触的外部物体的形状的本体。

表述“低”、“低于”、“下”或“下方”和“高”、“高于”、“上”或“上方”用于表示在正常操作条件下两个元件的相对相互位置或一个元件相对地面的位置。

现有技术

文献EP1887367示出了一种装置，该装置设置有搁置抵靠在轮胎的径向外表面的多个部分上的第一电极和布置成与轮胎本身的内周区域接触的第二电极，用于测量所述轮胎的胎面和胎圈之间的电阻值。

文献JP2017110958公开了由设置有与轮胎的径向外部部分接触的多个导电部分的板限定的径向外电极和电连接至轮胎本身的径向内部的内电极。