[发明专利]具有可电子操控的停车锁和可电子操控的驻车制动器的机动车有效
申请号: | 201980089795.9 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN113348114B | 公开(公告)日: | 2023-09-15 |
发明(设计)人: | F·韦伯;M·贝恩达内尔;U·赫策内克尔 | 申请(专利权)人: | 宝马汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60T13/66;B60T1/00;B60T13/74 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 董莘 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 电子 操控 停车 制动器 机动车 | ||
1.一种机动车,具有可电子操控的停车锁(19)和可电子操控的驻车制动器(16),所述停车锁和所述驻车制动器能够单独或组合地被操控,其中设置有设备,所述设备具有至少一个电子控制单元(22a、22b)和配设给所述停车锁(19)和所述驻车制动器(16)的中央操作元件(18),其中所述设备被设计成使得:
在所述机动车的静止状态中,在操纵所述中央操作元件(18)时,所述停车锁(19)和所述驻车制动器(16)能够单独地或组合地作为特定的停车锁和/或驻车制动器激活方式被激活,其中在所述中央操作元件(18)的第一操纵时,首先至少激活所述驻车制动器(16),并且其中
-在预先给定的相对短的时间窗内的、所述中央操作元件(18)的第二操纵时,或者
-在所述中央操作元件(18)的第一操纵持续预先给定的最小持续时间时,
向驾驶员提供用于手动地选择特定的停车锁和/或驻车制动器激活方式的至少一个方案(M1、M2)。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,当识别到指示增大的溜车危险或碰撞危险(D、T、N、A)的至少一个经定义的条件时,禁止提供对特定的停车锁和/或驻车制动器激活方式的手动选择。
3.根据权利要求1或2所述的机动车,其特征在于,作为第一手动选择方案(M1),能够预先给定在先激活所述停车锁(19)时解激活所述驻车制动器(16)。
4.根据权利要求1或2所述的机动车,其特征在于,作为第二手动选择方案(M2),在经定义的地点(O)处的停车锁和/或驻车制动器激活方式的设定能够被预先给定。
5.一种用于根据权利要求1至4中任一项所述的机动车的控制器,所述控制器具有控制单元(22;22a、22b),所述控制单元配备有相应的计算机程序产品,以用于实现停车锁和/或驻车制动器的相应的激活方式。
6.一种存储介质,在所述存储介质上存储有用于控制器的计算机程序产品,所述控制器用于实现根据权利要求1至4中任一项所述的机动车。
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