[发明专利]机动车辆悬架的具有惯性质量块的液压止挡件

权利要求书

1.一种机动车辆悬架的行程末端的液压止挡件，所述液压止挡件沿着主轴线(A)接收要减速的压缩速度(V)，所述液压止挡件包括处在接收所述压缩速度(V)的一侧的液压压缩腔(22)以及处在另一侧的容器(30)，所述容器在所述液压压缩腔的压缩期间接收来自所述液压压缩腔(22)的流体，其特征在于，所述液压止挡件包括处在所述液压压缩腔(22)与所述容器(30)之间的第一惯性管道(14)，所述第一惯性管道包括形成主减速系统的第一流体柱，并且，所述液压止挡件包括处在所述液压压缩腔(22)与所述容器(30)之间且与所述主减速系统并联的次减速系统，所述次减速系统能够从所述液压压缩腔(22)朝向所述容器(30)仅仅转移受限的流体部分，并且，所述液压压缩腔(22)的受限的流体部分包含在所述液压压缩腔(22)中所包括的次压缩腔(38)中，并且能够包含在所述容器(30)中所包括的次容器(40)中。

2.根据权利要求1所述的液压止挡件，其特征在于，所述次压缩腔(38)通过上部柔性膜(36)与所述液压压缩腔(22)分隔开，所述次容器(40)能够通过下部柔性膜(39)与所述容器(30)分隔开。

3.根据权利要求1或2所述的液压止挡件，其特征在于，所述次减速系统包括次惯性管道(34)，所述次惯性管道包含一团流体。

4.根据权利要求1或2所述的液压止挡件，其特征在于，所述液压止挡件包括分隔板(10)，所述分隔板使所述液压压缩腔(22)与所述容器(30)分隔开，并且包括径向外置的环状件(12)，所述环状件围绕形成两个元件的中央部分，一个元件包括所述第一惯性管道(14)，而另一个元件包括所述次减速系统。

5.根据权利要求4所述的液压止挡件，其特征在于，所述第一惯性管道(14)包括螺旋缠绕件，所述螺旋缠绕件以所述主轴线(A)为中心。

6.根据权利要求1、2和5中任一项所述的液压止挡件，其特征在于，所述容器(30)包括具有刚度的弹性罩(32)，所述弹性罩在静止状态朝向所述液压压缩腔(22)驱逐所述流体。

7.根据权利要求1、2和5中任一项所述的液压止挡件，其特征在于，所述液压压缩腔(22)包括柔性外壁(24)，所述柔性外壁包括接收轴向的压缩速度(V)的外部缓冲件(26)，所述外部缓冲件由所述柔性外壁(24)的突起部形成。

8.根据权利要求1、2和5中任一项所述的液压止挡件，其特征在于，所述液压止挡件包括阀，所述阀留出从所述容器(30)朝向所述液压压缩腔(22)的自由流体通道，以填充所述液压压缩腔。

9.一种包括悬架的机动车辆，所述悬架装配有行程末端的液压止挡件，其特征在于，这些液压止挡件是根据上述权利要求中任一项所述的液压止挡件。