[发明专利]用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体有效
申请号: | 201980092698.5 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN113632596B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 法比奥·马里利亚诺;帕斯夸莱·福特;亚利山德罗·波利 | 申请(专利权)人: | 艾尔多股份有限公司 |
主分类号: | H05K7/14 | 分类号: | H05K7/14;G01R15/20;G01R31/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 许春波;王漪 |
地址: | 意大利(科莫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驱动 电动 混合 动力 交通工具 马达 电子 功率 装置 壳体 | ||
公开了一种用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体(1)。壳体包括周边元件(2),周边元件(2)适于容纳用于电子功率装置的支撑件。周边元件包括电连接器(7a),电连接器(7a)适于接收电池组产生的直流电压,周边元件包括金属导体(10),金属导体(10)适于承载用于驱动电动马达的交流电压,周边元件包括磁通量集中器(3),磁通量集中器(3)适于产生至少部分地穿过金属导体的磁场。集中器环绕金属导体,并包括空气开口(3c),空气开口(3c)适于容纳测量流经金属导体的电流的霍尔传感器。
本发明的技术领域
本发明总体上涉及电动或混合动力交通工具的领域。
更具体地说,本发明涉及一种用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体。
现有技术
现代电动或混合动力交通工具使用三相异步电动马达,该三相异步电动马达由三个逆变器驱动,每个逆变器执行直流电压(DC)到交流电压(AC)的转换,以便适当地驱动电动马达的三相;直流电压由安装在电动或混合动力交通工具中的电池组产生。
已知,逆变器包括若干电子功率部件,诸如例如功率开关和转换器,以执行直流电压到交流电压的所述转换。
因此,有必要提供能够容纳印刷电路板的合适的壳体,逆变器的电子功率部件安装在印刷电路板上,并且印刷电路板设置有用于连接到电动马达的绕组的合适的连接器。
还已知的是,通过使用合适的电流传感器来对电动马达的绕组中流动的电流实施监测。
申请人已经观察到,已知的电动马达的电流传感器不够精确和可靠。
此外,申请人已经观察到,根据现有技术的电子功率装置的壳体需要过于复杂的部件组装。
发明概述
本发明涉及如所附权利要求中限定的用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体。
申请人已经意识到,根据本发明的用于电子控制装置的壳体具有以下优点:
-它允许对电动马达的绕组中流动的电流进行更精确和更可靠的测量;
-它简化了壳体的组装;
-在其使用期间,它使壳体中金属元件的密封更加可靠。
本发明的另一个目的是如所附权利要求中限定的电动或混合动力交通工具的电力供应系统。
附图简述
本发明的附加特征和优点将从下面参考附图以示例方式提供的优选实施例及其变型的描述中变得更加明显,其中:
-图1和图2示出了根据本发明的用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体的两个透视图;
-图3和图4示出了根据本发明的电子功率装置的所述壳体的两个透视透明视图。
发明的详细描述
应该注意的是,在以下描述中,相同或类似的块、部件或模块在附图中用相同的附图标记表示,即使它们在本发明的不同实施例中示出。
参考图1、图2、图3和图4,其示出了用于驱动电动或混合动力交通工具的电动马达的电子功率装置的壳体1的四个透视图。
该交通工具例如是具有四个车轮的机动交通工具。
壳体1包括周边元件2,该周边元件2适于容纳用于多个电子功率装置(诸如例如高功率开关(IGBT)、转换器和电容器)的支撑件(例如平坦的)。
换句话说,周边元件2是外壳,电子功率装置放置在该外壳内。
用于电子功率装置的支撑件例如是:
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