[发明专利]变速器组件、动力传动系及其操作的方法在审
申请号: | 201980093294.8 | 申请日: | 2019-10-15 |
公开(公告)号: | CN113508050A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | S·贝克;T·马丁;F·库特尔;M·霍恩;M·韦克斯;J·卡尔滕巴赫;M·布雷默;T·克罗;O·拜耳;P·齐默;M·巴赫曼 | 申请(专利权)人: | 采埃孚股份公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/387;B60K6/547;F16H3/00;B60K6/36 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 组件 动力 传动 及其 操作 方法 | ||
1.一种用于机动车辆动力传动系(10)的变速器组件(16),所述变速器组件具有:
-第一轴组件(24,26)和第二轴组件(28);
-多个可切换的齿轮组(36,38,42,48,50),所述齿轮组将所述第一轴组件(24,26)和所述第二轴组件(28)连接以设定对应多个挡位级(1至5)中的至少一个挡位级;
-用于切换所述齿轮组(36,38,42,48,50)中的至少一些齿轮组(38,48,50)的至少三个换挡离合器(B,D,C)中的多个换挡离合器,
其中所述三个换挡离合器(B,D,C)中的两个换挡离合器(B,D)构成换挡离合器组(52),所述换挡离合器组布置在所述轴组件(24,26;28)中的一个轴组件(28)上,
其中所述三个换挡离合器(B,D,C)中的一个换挡离合器(C)布置在所述另一个轴组件(24,26)上,并且与所述换挡离合器组(52)一起布置在换挡离合器级别(E2)中,并且
其中被指配给所述换挡离合器组(52)的所述两个换挡离合器(B,D)的齿轮组(48,50)布置在所述换挡离合器级别(E2)的第一轴向侧(53)。
2.根据权利要求1所述的变速器组件,其中被指配给布置在所述另一个轴组件(24,26)上的所述换挡离合器(C)的所述齿轮组(38)布置在所述换挡离合器级别(E2)的第二轴向侧(54)。
3.根据权利要求1或2所述的变速器组件,其中布置在所述换挡离合器级别(E2)的第一轴向侧(53)上的所述两个齿轮组(48,50)中的轴向上更远离所述换挡离合器级别(E2)的那个齿轮组(50)具有活动齿轮(50L),所述活动齿轮与连接轴(55)防旋转地连接,轴向上更靠近所述换挡离合器级别(E2)的所述齿轮组(48)的活动齿轮(48L)可旋转地支承在所述连接轴上。
4.根据权利要求1至3之一所述的变速器组件,其中所述换挡离合器组(52)的滑动构件(80)可轴向移位地支承在所述齿轮组(38)的固定齿轮(38F)的轴向突起(82)上,所述齿轮组布置在所述换挡离合器级别(E2)的第二轴向侧(54)。
5.根据权利要求1至4之一所述的变速器组件,其中所述第一轴组件是具有所述变速器组件(16)的第一子变速器(32)的第一输入轴(24)和与此同中心地支承的第二子变速器(34)的第二输入轴(26)的输入轴组件(24,26),并且/或者其中所述第二轴组件是单独的输出轴(28)。
6.根据权利要求1至5之一所述的变速器组件,所述变速器组件具有第三离合器(K3),所述第三离合器用于将所述第一子变速器和所述第二子变速器(32,34)连接,所述第三离合器(K3)优选地与布置在所述另一个轴组件(24,26)上的所述换挡离合器(C)构成另一个换挡离合器组(66)。
7.根据权利要求5或6所述的变速器组件,具有与所述第一输入轴(24)连接的第一电动机器(56)和/或与所述第二输入轴(26)连接的第二电动机器(60)。
8.根据权利要求7所述的变速器组件,其中所述第一电动机器(56)藉由所述第一子变速器(32)的挡位齿轮组(42)与所述第一输入轴(24)连接,并且/或者其中所述第二电动机器(60)藉由所述第二子变速器(34)的挡位齿轮组(50)与所述第二输入轴(26)连接。
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