[发明专利]离合器组件、机动车辆动力传动系和用于操作动力传动系的方法

权利要求书

1.一种用于机动车辆动力传动系(10)的离合器组件(14)，所述离合器组件具有包含共同的输入构件(EG)的第一离合器和第二离合器(K1，K2)，其中所述第一离合器(K1)包含第一输出构件(AG1)并且其中所述第二离合器(K2)包含第二输出构件(AG2)，其中所述第一离合器(K1)被设计为摩擦配合的离合器，其中所述第二离合器被设计为形状配合的离合器(K2)，

其中

所述第一离合器和所述第二离合器(K1，K2)指配有单独的滑动构件(88)，所述滑动构件能够借助于单独的致动装置(S1)向第一闭合位置(X1)和轴向偏移的第二闭合位置(X2)移动，以便替代性地使所述第一离合器或所述第二离合器(K1，K2)闭合。

2.根据权利要求1所述的离合器组件，其中所述滑动构件(88)在所述闭合位置(X1，X2)之间具有轴向的空挡位置(N)，所述第一离合器和所述第二离合器(K1，K2)在所述空挡位置均是断开的。

3.根据权利要求1或2所述的离合器组件，其中所述第一离合器(K1)具有活塞(86)，借助于所述活塞所述第一离合器(K1)的摩擦对组件(84)可被挤压到一起，以便建立摩擦配合。

4.根据权利要求3所述的离合器组件，其中所述活塞(86)与所述滑动构件(88)防旋转地连接。

5.根据权利要求1至4之一所述的离合器组件，其中所述滑动构件(88)具有轴向轴承(100)，所述致动装置(S1)能够藉由所述轴向轴承使所述滑动构件(88)朝向所述第一闭合位置(X1)的方向移动，以使所述第一离合器(K1)闭合。

6.根据权利要求5所述的离合器组件，其中所述滑动构件(88)具有第一肩部(98)，所述轴向轴承(100)布置在所述第一肩部上。

7.根据权利要求1至6之一所述的离合器组件，其中所述滑动构件(88)具有第二肩部(102)，所述致动装置(S1)能够藉由所述第二肩部使所述滑动构件(88)朝向所述第二闭合位置(X2)的方向移动，以使所述第二离合器(K2)闭合。

8.一种用于机动车辆的动力传动系(10)，所述动力传动系具有：

-根据权利要求1至7之一所述的离合器组件(14)；

-变速器组件(16)，所述变速器组件具有第一子变速器(32)和第二子变速器(34)，其中所述第一子变速器(32)的输入轴(24)与所述第一输出构件(AG1)连接，并且其中所述第二子变速器(34)的输入轴(26)与所述第二输出构件(AG2)连接。

9.根据权利要求8所述的动力传动系，所述动力传动系具有：

-第一电动机器(56)，所述第一电动机器与所述第一输入轴(24)连接；和/或

-第二电动机器(60)，所述第二电动机器与所述第二输入轴(26)连接。

10.根据权利要求8或9所述的动力传动系，所述动力传动系具有第三离合器(K3)，所述第三离合器用于将所述第一子变速器和所述第二子变速器(32，34)连接，

其中所述第三离合器(K3)和用于切换子变速器(32)的齿轮组(42；38”)的换挡离合器(E；C)构成换挡离合器组(66；66”)。

11.根据权利要求8至10之一所述的动力传动系，其中所述第一电动机器(56)藉由所述第一子变速器(32)的挡位齿轮组(38；42”)与所述第一输入轴(24)连接，并且/或者其中所述第二电动机器(60)藉由所述第二子变速器(34)的挡位齿轮组(50)与所述第二输入轴(26)连接。