[发明专利]电池系统

说明书

串联连接的电池单元的一部分电池单元始终消耗电力，电池单元的电压的不平衡有可能扩大而妨碍电池系统的放电。当第二电池(21)具有足够的电压时，电流控制基板(12)经由外部负极线(15)和外部正极线(17)向电池控制部(8)和继电器(13)供给工作电力。另一方面，在第二电池(21)的电压降低的情况下，电流控制基板(12)从第一电池经由内部负极线(11)和内部正极线(16)向电池控制部(8)和继电器(13)供给工作电力。第一电流控制部(18)、第二电流控制部(19)根据第二电池(21)的电压的降低等来控制工作电力的供给。

技术领域

本发明涉及一种电池系统。

背景技术

作为混合动力汽车、电动汽车等用的电力源，使用串联连接有多个电池单元的电池系统。另一方面，为了向电气部件等供给12V左右的电压，使用铅电池。

在专利文献1中，公开了根据多个串联连接的电池单元的一部分电池单元的输出电压生成供电电压的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2014-90608号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所公开的技术中，串联连接的电池单元的一部分电池单元始终消耗电力，电池单元的电压的不平衡有可能扩大而妨碍电池系统的放电。

用于解决课题的手段

本发明的电池系统具备：多个电池单元串联连接而成的第一电池；电池控制部，其控制所述第一电池，并且从电压比所述第一电池低的第二电池供给电力；以及第一电流控制部，其设置在构成所述第一电池的多个电池单元中的一部分电池单元与所述第二电池电连接的电流路径上，限制从所述一部分电池单元流向所述电流路径的电流。

发明效果

根据本发明，能够防止电池单元的电压的不平衡的扩大，并稳定地运用电池系统。

附图说明

图1是电池系统的结构图。

图2A是第一电流控制部的电路结构图。

图2B是第二电流控制部的电路结构图。

具体实施方式

图1是本实施方式中的电池系统1的结构图。

电池系统1是在内部内置第一电池2的电池模块。电池系统1具有正极端子3、负极端子4和外部连接器5。

外部连接器5与第二电池21的正极连接，并且，第二电池21的负极经由主体接地连接。第二电池21向电气部件等外部装置22供给电力，并且供给成为电池系统1内部的电池控制部8和继电器13的工作电压的电力。

电池系统1内置第一电池2。第一电池2构成为串联连接有多个电池单元6。

在第一电池2的附近设置热敏电阻7，该热敏电阻7的信号线被输入到电池控制部8。另外，从各电池单元6向电池控制部8输入用于测量各电池单元6的电压的电压检测线81。

电池控制部8负责第一电池2的电压监视、电流监视以及继电器动作控制等。因此，虽然省略了图示，但电池控制部8包括进行各种监视和动作所需要的微型计算机、电路图案、测量部件等。

另外，在电池控制部8内，具备用于均等地调整第一电池2的各电池单元6的电压值的平衡电路82。在图1中图示了一个平衡电路82，但与多个电池单元6分别对应地具备多个平衡电路82。平衡电路82串联连接电阻R和开关元件Tr而成，电池控制部8通过使与应调整电压值的电池单元6对应的开关元件Tr导通规定时间，从而调整电池单元6的电压。