[发明专利]离心钟摆减振器

说明书

本发明涉及一种用于飞轮(1)的离心钟摆减振器(2)，包括：‑多个摆锤(200)，所述多个摆锤围绕离心钟摆减振器的中心轴线(C)周向布置，每个摆锤被构造为在使用期间可沿着预定钟摆路径移动，其中，‑离心钟摆减振器进一步包括用于摆锤中的至少一个摆锤的至少一个止动元件(500)，所述至少一个止动元件被定位成使得其限定预定钟摆路径的端点，在该端点处摆锤中的至少一个摆锤被构造为与所述至少一个止动元件接触，其中所述至少一个止动元件的旨在接触所述至少一个摆锤的至少一部分包括铜合金，诸如黄铜和/或青铜。

技术领域

本发明涉及一种用于飞轮的离心钟摆减振器。本发明还涉及一种用于内燃机的飞轮装置和一种车辆。

本发明可应用于车辆，如卡车、公共汽车和建筑设备。虽然本发明将针对重型卡车进行描述，但本发明不限于这种特定车辆，还可以用于其它车辆，例如轻型卡车、铰接式运输机、挖掘机、轮式装载机和反铲装载机。

背景技术

已知将飞轮连接到车辆的内燃发动机的曲轴。飞轮用于消除发动机输出不均匀的功率输出，这是由于发动机各气缸在气缸燃烧循环中输出不均匀的力量引起的。

进一步已知将离心钟摆减振器连接到飞轮可减少来自曲轴的振动。已经发现，对于燃油效率更高的发动机来说，振动更为常见。由于降低燃料消耗的趋势，发动机振动因此成为现代车辆中更常见的问题。用于飞轮的离心钟摆减振器包括围绕飞轮的中心轴线周向布置的多个摆锤，该摆锤可相对于飞轮移动，从而抑制振动。

DE102016205765 A1中公开了离心钟摆装置的示例。它公开了一种离心钟摆装置，其包括一个或多个摆锤，该摆锤可以相对于承载盘执行钟摆运动。它还包括布置在旋转轴线和摆锤之间的缓冲环，其中该环可以通过钟摆运动相对于承载盘执行摩擦滑动运动。

当前的离心钟摆减振器可能难以以可靠且具有成本效益的方式安装到飞轮上。此外，人们还认识到，钟摆减振器在使用过程中可能会产生干扰噪音。

发明内容

有鉴于此，本发明的一个目的是提供一种在使用期间具有改进性能的离心钟摆减振器和/或飞轮装置。更具体地，目的是降低使用期间的噪音和/或提供更可靠的离心钟摆减振器。

根据第一方面，该目的通过根据权利要求1的离心钟摆减振器实现。根据第二方面，该目的通过根据权利要求8的飞轮装置实现。根据第三方面，该目的通过根据权利要求16所述的车辆实现。

根据第一方面，该目的通过一种用于飞轮的离心钟摆减振器实现，该离心钟摆减振器包括：

-多个摆锤，所述多个摆锤围绕离心钟摆减振器的中心轴线周向布置，每个摆锤被构造为在使用期间可沿着预定钟摆路径移动，其中，

-离心钟摆减振器进一步包括用于摆锤中的至少一个摆锤的至少一个止动元件，所述至少一个止动元件被定位使得其限定预定钟摆路径的端点，在端点处摆锤中的至少一个摆锤被构造为与所述至少一个止动元件接触，其中所述至少一个止动元件的旨在接触所述至少一个摆锤的至少一部分包括铜合金，诸如黄铜和/或青铜。

通过提供如本文所公开的离心钟摆减振器，提供了更可靠的离心钟摆减振器，其还显示出在使用期间减少干扰噪音。即已经发现在使用期间可能存在来自发动机曲轴的干扰噪声，并且发明人已经意识到这种噪声可能至少部分地来自离心钟摆减振器。因此，通过提供如本文所公开的止动元件，其包括铜合金，诸如黄铜和/或青铜，实现来自离心钟摆减振器的不希望的噪音的显著降低。铜合金已显示出提供有益的阻尼特性，可降低摆锤接触停止元件时的噪音。此外，止动元件提供了可增加离心钟摆减振器的使用寿命的可靠构造，这出于成本原因是有利的。

这里的预定钟摆路径在垂直于中心轴线的平面内。预定钟摆路径可以是同时同步曲线。