[发明专利]混合动力车辆的控制方法以及混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆在其驱动系统中具备：内燃发动机；发电机，其构成为能够通过所述内燃发动机而被驱动；以及电池，其构成为能够充入所述发电机的发电电力，

所述混合动力车辆的控制方法包括：

设定所述发电机的目标发电电力，

计算与所述目标发电电力相应的所述内燃发动机的目标输出即目标发动机输出，

检测该车辆行驶的环境中的空气密度，

实施如下的所述目标发动机输出的空气密度校正：针对所述空气密度的下降，基于检测到的空气密度对所述目标发动机输出进行校正，来使所述发电机的发电电力追随所述目标发电电力，

根据所述驱动系统的运转状态来允许或停止所述空气密度校正的实施，

检测所述电池的充电状态，

在所述电池处于低充电状态时，实施所述空气密度校正，

在所述电池处于高充电状态时，停止所述空气密度校正的实施。

2.一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆在其驱动系统中具备：内燃发动机；发电机，其构成为能够通过所述内燃发动机而被驱动；以及电池，其构成为能够充入所述发电机的发电电力，

所述混合动力车辆的控制方法包括：

设定所述发电机的目标发电电力，

计算与所述目标发电电力相应的所述内燃发动机的目标输出即目标发动机输出，

检测该车辆行驶的环境中的空气密度，

实施如下的所述目标发动机输出的空气密度校正：针对所述空气密度的下降，基于检测到的空气密度对所述目标发动机输出进行校正，来使所述发电机的发电电力追随所述目标发电电力，

根据所述驱动系统的运转状态来允许或停止所述空气密度校正的实施，

所述驱动系统还具备电动机，所述电动机构成为以能够向车辆的驱动轮传递动力的方式与车辆的驱动轮连接，并且能够同时或选择性地被从所述发电机和所述电池供电，

所述混合动力车辆的控制方法还包括：

在产生针对所述驱动系统的请求输出时所述内燃发动机反复启动和停止的间歇燃烧运转时，实施所述空气密度校正，

在产生所述请求输出时所述内燃发动机继续燃烧的连续燃烧运转时，停止所述空气密度校正的实施。

3.一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆在其驱动系统中具备：内燃发动机；发电机，其构成为能够通过所述内燃发动机而被驱动；以及电池，其构成为能够充入所述发电机的发电电力，

所述混合动力车辆的控制方法包括：

设定所述发电机的目标发电电力，

计算与所述目标发电电力相应的所述内燃发动机的目标输出即目标发动机输出，

检测该车辆行驶的环境中的空气密度，

实施如下的所述目标发动机输出的空气密度校正：针对所述空气密度的下降，基于检测到的空气密度对所述目标发动机输出进行校正，来使所述发电机的发电电力追随所述目标发电电力，

根据所述驱动系统的运转状态来允许或停止所述空气密度校正的实施，

计算与所述电池的充电状态相应的第一目标发动机输出、以及与针对所述内燃发动机的除所述第一目标发动机输出以外的动力要求相应的第二目标发动机输出来作为所述目标发动机输出，

基于所述第一目标发动机输出和所述第二目标发动机输出中的大的一方的输出，设定最终的目标发动机输出，

在基于所述第二目标发动机输出的情况下，无论所述驱动系统的运转状态如何都实施所述空气密度校正。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制方法，其中，

所述驱动系统还具备电动机，所述电动机构成为以能够向车辆的驱动轮传递动力的方式与车辆的驱动轮连接，并且能够同时或选择性地被从所述发电机和所述电池供电，

所述混合动力车辆的控制方法还包括：

检测车速，

在检测到的车速比规定车速低的情况下，实施所述空气密度校正，

在检测到的车速比所述规定车速高的情况下，停止所述空气密度校正的实施。