[发明专利]离心摆减振器

说明书

本发明涉及一种用于飞轮(1)的离心摆减振器(2)，包括：‑多个摆配重(200)，所述多个摆配重围绕离心摆减振器的中心轴线(C)周向布置，其中，该离心摆减振器还包括：‑多个封闭隔间()，所述多个封闭隔间围绕中心轴线周向布置，其中至少一个摆配重布置在所述多个封闭隔间中的每一个封闭隔间中，其中如在周向方向上所见，流体通道(306)至少设置在两个邻接的封闭隔间之间，并且其中该流体通道流体连接所述两个邻接的封闭隔间。

技术领域

本发明涉及一种用于飞轮的离心摆减振器。本发明还涉及一种用于内燃发动机的飞轮布置和一种车辆。

本发明可以应用于车辆，诸如，卡车、公共汽车和施工设备。虽然本发明将关于重型卡车进行描述，但是本发明不限于此特定车辆，而是也可以用于其它车辆，诸如，轻型卡车、铰接式运输车、挖掘机、轮式装载机和反铲装载机。

背景技术

已知将飞轮连接到车辆的内燃发动机的曲轴。飞轮用于均衡发动机的不均匀的动力输出，而发动机的不均匀的动力输出是由气缸的燃烧循环期间发动机的每个气缸的不均匀的动力输出造成的。

还已知的是，将离心摆减振器连接到飞轮，以减少曲轴的振动。已发现振动对于较节省燃料的发动机较常见。随着降低燃料消耗的趋势，发动机振动因而已成为现代车辆中较常见的问题。用于飞轮的离心摆减振器包含围绕飞轮的中心轴线周向布置的多个摆配重，这些摆配重可相对于飞轮移动，从而阻尼振动。

DE102016205765 A1中公开了离心摆装置的实例。该文献公开了一种离心摆装置，该离心摆装置包括可以相对于载架盘执行摆运动的一个或多个摆质量。离心摆装置还包括布置在旋转轴线与摆配重之间的缓冲环，其中该环可以通过摆运动相对于载架盘执行摩擦滑动移动。

对于频繁使用的大多数机械部件来说，离心摆减振器需要维修，并且甚至其某些零件可能由于磨损而需要在某时间后更换和/或修理。当离心摆减振器连接到提供高动力输出的较大发动机(诸如，重型卡车的发动机)时，特别需要定期维护。

为了最小化维修成本，需要提高离心摆减振器的耐用性。

发明内容

鉴于以上所述，本发明的目标是提供在使用期间具有提高的耐用性和提高的可靠性的离心摆减振器和/或飞轮布置。

根据第一方面，该目标由根据本发明的离心摆减振器实现。根据第二方面，该目标由根据本发明的飞轮布置实现。根据第三方面，该目标由根据本发明的车辆实现。

根据本发明的第一方面，该目标由一种用于飞轮的离心摆减振器实现，该离心摆减振器包括：

-多个摆配重，所述多个摆配重围绕离心摆减振器的中心轴线周向布置，其中离心摆减振器还包括：

-多个封闭隔间，所述多个封闭隔间围绕中心轴线周向布置，其中至少一个摆配重布置在所述多个封闭隔间中的每一个中，

其中如在周向方向上所见，流体通道至少设置在两个邻接的封闭隔间之间，并且其中该流体通道流体连接所述两个邻接的封闭隔间。

通过提供如本文所公开的离心摆减振器，实现了使用期间较耐用且可靠的功能。更明确地说，已认识到，通过在封闭隔间中设置摆配重，摆配重可以通过例如油脂来有效率地润滑，这已显示出在使用期间提高了耐用性和可靠性。当摆配重移动时，某些零件可能受到磨损的影响。通过润滑接触表面，可以减少磨损，从而在使用期间提高了耐用性和可靠性。进一步，通过至少在两个邻接的封闭隔间之间设置如本文所公开的流体通道，润滑剂的量可以在封闭隔间之间有效率地平衡。因此，已进一步认识到，通过为润滑剂设置平衡通道，可以甚至更进一步提高耐用性和可靠性。因此，根据实施例，至少两个邻接的封闭隔间可以一起形成容纳润滑剂的一个封闭空间。进一步，通过至少一个流体通道，润滑剂可以未必需要填充在封闭隔间中的每一个中。因此，可能足够的是，仅在一个位置处用润滑剂填充，并且此后，在旋转期间，润滑剂可以被提供到所有连接的封闭隔间。因而，可以减少制造和/或维修所需的时间。