[发明专利]EGR系统的实际EGR率的推定方法以及EGR系统

权利要求书

1.一种实际EGR率的推定方法，其是EGR系统中的实际EGR率的推定方法，所述EGR系统具有：

EGR通路，其从内燃机的排气通路分支，在设置于所述内燃机的进气通路且控制向所述内燃机的进气量的节流阀的上游侧与所述进气通路汇合；

EGR阀，其设置于所述EGR通路，对通过所述EGR通路而向所述进气通路回流的废气流进行控制；

压差生成阀，其设置为比所述进气通路的与所述EGR通路的汇合点更靠上游侧，对所述汇合点的压力进行调整；以及

控制部，其对用于控制所述内燃机的动作的当前的EGR率的推定值即实际EGR率进行计算，并且在车辆减速时从执行EGR转换为不执行EGR时，使得所述实际EGR率的目标值即目标EGR率逐渐降低，与所述目标EGR率相应地对所述EGR阀进行控制，其中，

在车辆减速时从执行EGR转换为不执行EGR时，对所述当前的EGR率的暂定值即暂定EGR率进行计算，

在所述EGR阀的前后压差大于或等于规定值的情况下，将所述暂定EGR率推定为所述实际EGR率，

在所述EGR阀的前后压差小于规定值的情况下，以减小的方式对所述暂定EGR率进行校正，将该校正后的所述暂定EGR率推定为所述实际EGR率。

2.根据权利要求1所述的实际EGR率的推定方法，其中，

所述暂定EGR率为所述目标EGR率。

3.根据权利要求1或2所述的实际EGR率的推定方法，其中，

所述EGR阀的前后压差越小，将所述暂定EGR率校正为越小的值。

4.一种EGR系统，具有：

EGR通路，其从内燃机的排气通路分支，在设置于所述内燃机的进气通路且控制向所述内燃机的进气量的节流阀的上游侧与所述进气通路汇合；

EGR阀，其设置于所述EGR通路，对通过所述EGR通路而向所述进气通路回流的废气流进行控制；

压差生成阀，其设置为比所述进气通路的与所述EGR通路的汇合点更靠上游侧，对所述汇合点的压力进行调整；以及

控制部，其对用于控制所述内燃机的动作的当前的EGR率的推定值即实际EGR率进行计算，并且在车辆减速时从执行EGR转换为不执行EGR时，使得所述实际EGR率的目标值即目标EGR率逐渐降低，与所述目标EGR率相应地对所述EGR阀进行控制，其中，

在车辆减速时从执行EGR转换为不执行EGR时，所述控制部对所述当前的EGR率的暂定值即暂定EGR率进行计算，

在所述EGR阀的前后压差大于或等于规定值的情况下，将所述暂定EGR率推定为所述实际EGR率，

在所述EGR阀的前后压差小于规定值的情况下，以减小的方式对所述暂定EGR率进行校正，将该校正后的所述暂定EGR率推定为所述实际EGR率。

5.根据权利要求4所述的EGR系统，其中，

在车辆减速时从执行EGR转换为不执行EGR时，在所述EGR阀的前后压差小于或等于规定值的情况下，所述控制部将所述压差生成阀设为全开。