[其他]驱动单元组件有效
申请号: | 201990000556.7 | 申请日: | 2019-03-08 |
公开(公告)号: | CN214743233U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | D·D·卡尔敏;B·J·帕西诺;S·T·史密斯 | 申请(专利权)人: | 德纳重型车辆系统集团有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 顾峻峰 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 单元 组件 | ||
1.驱动单元组件,包括:
齿圈,所述齿圈具有最外表面、最内表面、第一侧和第二侧;
其特征在于,还包括护罩,所述护罩包括第一护罩构件和第二护罩构件;
其中,所述第一护罩构件的至少一部分整体地连接至所述第二护罩构件的至少一部分;
其中,所述第二护罩构件的基部部分的至少一部分从所述齿圈的所述最外表面向外设置,并且具有与所述齿圈的所述最外表面互补的形状;
其中,所述第一护罩构件具有带有顶部部分和底部部分的外周;
其中,所述第一护罩构件的所述外周的所述底部部分的至少一部分具有与所述第二护罩构件的所述基部部分的第一侧部分的至少一部分互补的形状;以及
其中,所述齿圈的至少一部分设置在所述护罩内。
2.根据权利要求1所述的驱动单元组件,其特征在于,所述第一护罩构件还包括附接部分,并且所述第二护罩构件还包括附接部分;
其中,所述第一护罩构件的所述附接部分的至少一部分整体地连接至第一差速器轴承盖的至少一部分和/或所述驱动单元组件的壳体的内表面的至少一部分;以及
其中,所述第二护罩构件的所述附接部分的至少一部分整体地连接至第二差速器轴承盖的至少一部分和/或所述壳体的所述内表面的至少一部分。
3.根据权利要求1所述的驱动单元组件,其特征在于,所述第二护罩构件的所述基部部分还包括护罩附接部分,以及其中,所述护罩附接部分的至少一部分从所述第二护罩构件的所述基部部分的所述第一侧部分的至少一部分朝着所述齿圈向内周向地延伸;和/或
其中,所述第一护罩构件的所述基部部分的第一端部分的至少一部分围绕所述齿圈的所述最外表面,以角度θ3延伸在所述齿圈的水平中心线Cl上方;和/或
其中,所述第二护罩构件的所述基部部分的第二端的至少一部分设置成直接邻近小齿轮的至少一部分。
4.根据权利要求3所述的驱动单元组件,其特征在于,所述第二护罩构件的所述基部部分还包括小齿轮接纳部分;以及
其中,所述小齿轮接纳部分具有用于接纳所述小齿轮的至少一部分的尺寸和形状。
5.根据权利要求3所述的驱动单元组件,其特征在于,所述第一护罩构件的所述外周的所述底部部分的至少一部分设置成直接邻近所述第二护罩的所述基部部分的所述护罩附接部分的内表面;
其中,所述第一护罩构件的至少一部分设置成直接邻近所述齿圈的所述第二侧的至少一部分;以及
其中,所述第一护罩构件的所述外表面的至少一部分整体地连接至所述第二护罩构件的所述基部部分的所述护罩附接部分的至少一部分,形成整体式护罩。
6.根据权利要求1所述的驱动单元组件,其特征在于,所述第一护罩构件的所述外周的所述顶部部分包括第一端部分、第二端部分和插设在所述第一端部分与所述第二端部分之间的中间部分;
其中,所述外周的所述顶部部分的所述第一端部分包括第四基本平直部分;以及
其中,所述第一护罩构件的所述第四基本平直部分背离所述齿圈以角度(θ1)延伸。
7.根据权利要求3所述的驱动单元组件,其特征在于,所述第一护罩构件的所述附接部分的所述第二部分包括附接臂;
其中,所述第一护罩构件的所述附接部分的所述第二部分的所述附接臂朝着所述第一护罩构件的所述附接部分的所述第一部分延伸;
其中,所述附接臂包括第七基本平直部分、第六基本弯曲部分、第八基本平直部分、第七基本弯曲部分和/或第九基本平直部分;
其中,所述第八基本平直部分从所述第六角度弯曲部分朝着所述第二护罩构件的所述基部部分向外延伸;以及
其中,所述第八基本平直部分基本垂直于所述第一护罩构件的所述附接部分的所述第二部分的所述第九基本平直部分。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于德纳重型车辆系统集团有限责任公司,未经德纳重型车辆系统集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201990000556.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:液压控制系统和包括该液压控制系统的液压装置
- 下一篇:护发器具