[发明专利]一种车载电控气动接地开关

说明书

本发明公开了一种车载电控气动接地开关，包括接地开关转臂，接地开关转臂通过接地开关转轴安装在基座的顶板上面，基座的顶板下面装有摆动气缸安装板，摆动气缸安装板装有摆动气缸，摆动气缸的输出转轴与接地开关转轴连接。摆动气缸的进气管路上装有双源电磁阀，双源电磁阀与双路直流电源连接。摆动气缸齿轮转轴与同心凸轮同轴连接，同心凸轮的凹凸面在旋转时依次旋转压缩和释放所述两个微动开关的小轮，微动开关常开常闭触点换向，输出电气通断信号，反馈接地开关状态信号。可以在司机室操控系统进行接地开关接地位与运行位之间的切换操作，接地开关状态信号直接反馈给司机显示屏，操作方便，安全可靠，规避了手动操控接地开关的缺陷，提高了列车检修维护时的安全性及可靠性。

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆技术，尤其涉及一种车载电控气动接地开关，主要用于25kV电气化铁道。

背景技术

电力机车都安装有接地开关，接地开关是车顶高压电气设备中重要的接地保护设备，在机车停车维护和检修中使用，接地开关通常与真空断路器配合使用，用来将断路器断口两端同时接地，防止在检修时网线意外供电或机车设备回馈供电，是机车及动车上重要的保护设备。

目前，广泛使用的接地开关采用手动控制，需打开列车开关柜人工操作接地开关从运行位到接地位或逆向切换。操作繁琐费力，而且与高压开关设备近距离接触，安全性低。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载电控气动接地开关。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的车载电控气动接地开关，包括接地开关转臂，所述接地开关转臂通过接地开关转轴安装在基座的顶板上面，所述基座的顶板下面装有摆动气缸安装板，所述摆动气缸安装板装有摆动气缸，所述摆动气缸的输出端与所述接地开关转轴传动连接。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的车载电控气动接地开关，采用高压气体输入做功驱动摆缸，双源电磁阀控制两路气路输出，输出高压空气驱动摆动气缸齿轮转轴旋转，进而驱动接地开关转轴旋转，最终驱动接地开关转臂旋转，实现接地开关接地位与运行位之间的功能切换。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车载电控气动接地开关外部结构图；

图2为本发明实施例的接地开关结构侧视图；

图3为本发明实施例的接地开关结构主视图；

图4为本发明实施例的接地开关装配结构立体图；

图中：

1、接地开关转臂，2、接地夹，3、接地触头，4、基座，5、接地开关转轴，6、深沟球轴承，7、摆动气缸安装板，8、摆动气缸，9、微动开关安装板，10、微动开关，11、同心凸轮，12、凸轮压环，13、双源电磁阀，14、进气接头，15、直流电源输入A，16、直流电源输入B。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明的车载电控气动接地开关，其较佳的具体实施方式是：

包括接地开关转臂，所述接地开关转臂通过接地开关转轴安装在基座的顶板上面，所述基座的顶板下面装有摆动气缸安装板，所述摆动气缸安装板装有摆动气缸，所述摆动气缸的输出端与所述接地开关转轴传动连接。

所述摆动气缸的进气管路上装有双源电磁阀，所述双源电磁阀包括左电磁阀和右电磁阀，高压气体管路通过进气接头单路输入所述双源电磁阀，并通过所述左电磁阀和右电磁阀分别输出至所述摆动气缸的两个腔，所述左电磁阀和右电磁阀分别与双路直流电源中的一路连接。