[发明专利]一种助力代步车结构在审
申请号: | 202010002032.0 | 申请日: | 2020-01-02 |
公开(公告)号: | CN111017100A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 孙亮波;张艺凡;李彬;桂慧 | 申请(专利权)人: | 武汉轻工大学 |
主分类号: | B62M1/00 | 分类号: | B62M1/00;B62K9/00 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 刘慧玲 |
地址: | 430023 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 助力 代步 结构 | ||
1.一种助力代步车结构,包括前车轮(2)、后车轮(7)和车架,所述的前车轮(2)与前叉(3)之间形成相对转动的活动连接,所述的后车轮(7)与座管(9)之间形成相对转动的活动连接,其特征在于:所述的车架包括前车架(4)和后车架(6),所述的前车架(4)分别与前叉(3)、立管(5)、踩踏件(12)连接,所述的后车架(6)与立管(5)之间形成相对转动的活动连接,且后车架(6)与座管(9)之间设置拉伸导向回位机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的拉伸导向回位机构(8)包括限位导筒(82)、限位导向轴(83)和回位弹簧(84),所述的限位导筒(82)与座管(9)连接,所述限位导向轴(83)的一端与后车架(6)连接、另一端与限位导筒(82)之间形成相对伸缩运动的活动连接结构,所述的回位弹簧(84)设置在后车架(6)与限位导筒(82)之间。
3.根据权利要求2所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的限位导筒(82)的内部形成T形结构的中空腔,所述回位弹簧(84)的一端位于T形结构中空腔的内径相对较大段。
4.根据权利要求2所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的限位导向轴(83)与限位导筒(82)之间以间隙配合方式形成相对伸缩运动的活动连接结构。
5.根据权利要求2所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的限位导筒(82)与座管(9)之间通过第一连接关节(81)形成相对转动的活动连接结构。
6.根据权利要求2所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的限位导向轴(83)与后车架(6)之间通过第二连接关节(85)形成相对转动的活动连接结构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的踩踏件(12)通过转轴与前车架(4)连接,且踩踏件(12)绕所述转轴相对于前车架(4)转动。
8.根据权利要求1-6任一项所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的前车架(4)与立管(5)之间,或者后车架(6)与立管(5)之间,通过销轴(11)形成相对转动的活动连接结构。
9.根据权利要求1-6任一项所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的前车轮(2)和/或后车轮(7)上设置防倒退机构。
10.根据权利要求9所述的一种助力代步车结构,其特征在于:所述的防倒退机构包括棘轮(13)、限位座(15)、棘爪(16)和复位弹簧(18),所述的棘爪(16)、复位弹簧(18)安装在限位座(15)上,且棘爪(16)在复位弹簧(18)作用下相对于限位座(15)伸出。
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