[发明专利]一种轨道车辆弧形地板成型方法及轨道车辆弧形地板

说明书

一种轨道车辆弧形地板成型方法，根据车内地板厚度以及直线段和弧线段长度，选取若干具有合适厚度以及宽度的芯材；将所述的芯材根据直线段和地板弧线段长度依次同向拼接，形成芯材拼接平板；将所述芯材拼接平板放置于根据车内地板直线段长度以及弧线段弧长、半径配合的模具中成型。轨道车辆弧形地板包括上面板、下面板以及中间芯材层，所述中间芯材层由若干宽度不同的芯材拼接形成，所述上面板、下面板与中间芯材层之间以及所述芯材之间均通过胶粘剂粘接。本发明根据车体结构中的直线段部分长度以及弧线段部分的半径等结构，灵活地调整芯材下料宽度，将不同宽度的芯材拼接后即可满足不同车体结构的弧形地板铺设。

技术领域

本发明涉及轨道车辆零部件的生产与制造领域，尤其涉及一种轨道车辆弧形地板成型方法及轨道车辆弧形地板。

背景技术

目前，随着夹层结构的复合材料板材在轨道交通车辆领域中的运用进一步推广，其轻质、高强阻燃的特性得到较好的运用。在早期使用中，受限于成型方式，纤维增强泡沫夹芯板材的面板只能应用于车体平面结构轨道车辆中，而随着轨道车辆车体结构日趋完善，为使得车身内部与外部空间更好的协调，在一些较为新型的轨道车辆中出现了弧度车身结构，因此早期平面地板结构已无法再满足新型车体结构的地板要求，因此，具有轻质、高强阻燃的弧形地板作为新型弧形地板结构随着新型车体的推广得到更为广泛的应用。

通过专利检索，没有发现与本发明相同的专利文献公开，与本发明相关的有以下如个：

1、申请号为“CN201510332460”，名称为“弧形夹芯板及弧形墙体以及弧形夹芯板的生产方法”的发明专利，公开了一种弧形夹芯板，包括弧形的夹芯层以及夹设在夹芯层的内外侧面上的弧形内夹板和弧形外夹板。弧形夹芯板的生产方法包括以下步骤 ：A、提供一块第一料板，将第一料板放置在内凹的弧形下模上，由凸起的弧形上模压合第一料板成型形成弧形的外夹板 ；B、在外夹板的内侧弧面铺设夹芯层原料，形成弧形的夹芯层 ；C、提供一个第二料板，将第二料板放置到夹芯层的两端之间，用凸起的弧形上模压合第二料板成型形成贴合在夹芯层上的内夹板。该对比文件中弧形夹芯板中夹芯材料为岩棉结构，芯材具有一定可弯曲性为整体弧度成型，且弧形板每一个层间成型都通过多次内外两层模具压制后，且不同弧度之间通过机械卡合形成整体墙板结构。对比文件中的弧形墙体一体成型，在面对弧度不同的铺设场景需要提前进行不同弧度芯材的加工，其施工工序繁杂、适应性差。

2、申请号为“CN201720285829”，名称为“一种弧形贴面胶合板件”的实用新型专利，公开了一种弧形贴面胶合板件，属于胶合板与防火板复合技术领域，包括外层胶合板件和内层胶合板件，外层胶合板件与内层胶合板件采用胶水粘接形成贴面胶合板件，贴面胶合板件通过木模压制一体成型，贴面胶合板件由弧形部及连接在弧形部两侧的直形部组成，弧形部内由多个拼条和组合聚氨酯胶水填充而成，直形部由基板与外层胶合板件、内层胶合板件粘接而成，外层胶合板件由第一层防火板和第一层胶合板粘接组成，内层胶合板件由第二层胶合板和第二层防火板粘接组成。该对比文件中的弧形贴面胶合板件采用木模一次成型，拼条之间仍然未考虑宽度调节且相互之间设有缝隙，随后聚氨酯胶水用于填缝，在一定程度上影响了最终的力学性能或者阻燃性能。

综上所述，提出一种可根据所需弧度大小提前下料至不同尺寸进行拼接，满足不同弧度车体结构的弧形地板及其成型方法在本领域中具有重要的意义。

发明内容

为解决现有技术中的弧形墙体或板件无法根据不同弧度车体结构进行下料调整的技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种轨道车辆弧形地板成型方法，包括如下步骤：

S1：根据车内地板厚度以及直线段和弧线段长度，选取若干具有合适厚度以及宽度的芯材；

S2：将若干所述的芯材根据地板直线段和地板弧线段长度依次同向拼接，形成芯材拼接平板；