[发明专利]一种CVT混合动力传动结构在审
| 申请号： | 202010005279.8 | 申请日： | 2020-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN111152641A | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 梁健 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/40;B60K6/42 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 陕向辉 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 cvt 混合 动力 传动 结构 | ||
1.一种CVT混合动力传动结构，包括壳体(1)和发动机(2)，所述壳体(1)内设有电机(3)、内齿圈(4)和CVT主动带轮(5)，所述发动机(2)外设有用于传递发动机(2)的动力的传动轴(6)，其特征在于，所述电机(3)的输出端固设有太阳齿轮(7)，所述太阳齿轮(7)与所述内齿圈(4)同轴布置，所述传动轴(6)上具有框架体(61)，所述框架体(61)上转动连接有行星齿轮(8)，所述行星齿轮(8)同时与所述内齿圈(4)和所述太阳齿轮(7)啮合，该内齿圈(4)与所述CVT主动带轮(5)同轴固连，所述壳体(1)上设有能将所述传动轴(6)与壳体(1)接合固连的制动器(9)，所述框架体(61)、内齿圈(4)和太阳齿轮(7)中任意两个之间设有用于接合固连的离合器(10)。
2.根据权利要求1所述的CVT混合动力传动结构，其特征在于，所述传动轴(6)与发动机(2)之间设有单向离合(11)，当所述发动机(2)的加速时所述单向离合(11)接合，当所述发动机(2)减速时所述单向离合(11)分离。
3.根据权利要求1所述的CVT混合动力传动结构，其特征在于，所述传动轴(6)的外端沿轴向贯穿并伸出所述电机(3)，所述框架体(61)位于该传动轴(6)的外端，所述太阳齿轮(7)套设于传动轴(6)的外围。
4.根据权利要求1或2或3所述的CVT混合动力传动结构，其特征在于，所述太阳齿轮(7)上具有支架部(71)，所述离合器(10)设于所述支架部(71)与所述框架体(61)之间，所述制动器(9)设于所述壳体(1)和所述框架体(61)之间。
5.根据权利要求1或2或3所述的CVT混合动力传动结构，其特征在于，所述太阳齿轮(7)上具有支架部(71)，所述离合器(10)设于所述内齿圈(4)与所述支架部(71)之间。
6.根据权利要求1或2或3所述的CVT混合动力传动结构，其特征在于，所述离合器(10)设于所述内齿圈(4)与所述框架体(61)之间，所述制动器(9)设于所述壳体(1)和所述框架体(61)之间。
7.根据权利要求1或2或3所述的CVT混合动力传动结构，其特征在于，所述行星齿轮(8)有若干个且绕所述传动轴(6)的外周布置。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
