[发明专利]小区切换方法及装置在审
申请号: | 202010006313.3 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN113079549A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 张文传 | 申请(专利权)人: | 普天信息技术有限公司 |
主分类号: | H04W36/00 | 分类号: | H04W36/00;H04W36/30 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 100080 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小区 切换 方法 装置 | ||
本发明实施例提供一种小区切换方法及装置,所述方法包括:接收源基站下发的测量控制信息;所述测量控制信息中包含切换延时参数;根据所述测量控制信息进行测量,并生成测量报告;将所述测量报告上报至源基站,以供所述源基站根据所述测量报告进行小区切换判决。本发明实施例提供的小区切换方法及装置,通过在测量控制信息中包含切换延时参数,头车终端正常切换,尾车终端根据切换延时参数进行切换延迟处理,避免了统一列车上的两个车载终端同时切换,提高了列车数据传输的安全性和可靠性。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种小区切换方法及装置。
背景技术
在铁路、轨道和高速磁浮等交通系统中,车地无线系统承载列车运行控制、定位数据和语音调度等列车安全运行等关键信息,这些信息对于传输的可靠性和时延等要求很高。
现有技术中,车地无线通信系统典型的做法是采用冗余结构,头车和尾车采用两套完全相同的车载终端设备工作,以保证系统的性能
但是,用于轨道交通的LTE无线通信系统的传输时延,系统优化后,在没有切换的时候可以达到5ms左右,5ms左右的传输时延可以满足系统要求,切换的情况下平均在40-100ms。40-100ms的传输时延无法满足系统要求。因此,头车和尾车不进行无线小区切换时,时延可以满足要求;在小区间切换重叠带上,只有一个终端切换,另外终端不切换的业务时延也可以满足要求;但当两个终端都在进行切换时,时延就不能满足要求,特别是对于高速磁浮的5ms时延,就无法满足要求,从而降低了系统的安全性和可靠性。
发明内容
本发明实施例提供一种小区切换方法及装置,用于解决现有技术中的上述技术问题。
为了解决上述技术问题,一方面,本发明实施例提供一种小区切换方法,包括:
接收源基站下发的测量控制信息;所述测量控制信息中包含切换延时参数;
根据所述测量控制信息进行测量,并生成测量报告;
将所述测量报告上报至源基站,以供所述源基站根据所述测量报告进行小区切换判决。
进一步地,所述根据所述测量控制信息进行测量,并生成测量报告,具体包括:
获取相邻小区的实际测量结果;
若终端为尾车终端,则根据所述实际测量结果和所述切换延时参数,确定相邻小区的延迟测量结果;
若所述延迟测量结果满足切换事件触发条件,则生成测量报告。
进一步地,所述延迟测量结果等于所述实际测量结果减所述切换延时参数。
进一步地,所述测量报告中包含所述实际测量结果。
进一步地,所述确定相邻小区的延迟测量结果之前,还包括:
根据终端所在车厢在列车编组中的编号、列车朝向和列车的运行方向,判断终端是否为尾车终端。
进一步地,所述根据所述测量控制信息进行测量,并生成测量报告,具体包括:
获取相邻小区的实际测量结果;
若终端为头车终端,则判断所述实际测量结果是否满足切换事件触发条件;
若所述实际测量结果满足切换事件触发条件,则生成测量报告。
另一方面,本发明实施例提供一种小区切换方法,包括:
向目标终端下发的测量控制信息;所述测量控制信息中包含切换延时参数;
接收所述目标终端上报的测量报告,所述测量报告是所述目标终端根据所述测量控制信息进行测量之后生成的;
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