[发明专利]一种变轨距转向架的锁紧装置

权利要求书

1.一种变轨距转向架的锁紧装置，其特征在于：该锁紧装置用于将主动车轮组成（B1）和从动车轮组成（B3）锁紧到车轴（B2）上或者将主动车轮组成（B1）和从动车轮组成（B3）从车轴（B2）上解锁；所述锁紧装置包括用于套装在车轴（B2）外的支承筒（D3），周向布置在支承筒（D3）内的多个锁紧单元（D1）和多个定位块（D2），以及设于支承筒（D3）外的滚环（D4）；

所述锁紧单元（D1）和定位块（D2）相互隔开，所述滚环（D4）与锁紧单元（D1）连接；

所述锁紧单元（D1）在转向架正常运行时处于锁紧状态，在转向架变换轨距时处于解锁状态。

2.根据权利要求1所述的变轨距转向架的锁紧装置，其特征在于，所述主动车轮组成（B1）包括主动车轮（B11）和主动轴套（B12）；

所述从动车轮组成（B3）包括从动轴套（B31）和从动车轮（B32）；

所述主动轴套（B12）与从动轴套（B31）交叉配合，且在主动轴套（B12）与从动轴套（B31）的配合处装有锁紧装置（D）；

所述主动车轮（B11）与车轴（B2）配合具有两种状态：解锁时主动车轮（B11）可相对车轴（B2）轴向滑动，锁紧时主动车轮（B11）与车轴（B2）之间可传递驱动转矩；

所述从动车轮（B32）与车轴（B2）配合具有两种状态：解锁时从动车轮（B32）可相对车轴（B2）轴向滑动，锁紧时从动车轮（B32）与车轴（B2）之间可传递驱动转矩。

3.根据权利要求1所述的变轨距转向架的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧单元（D1）包括控制块（D13），装在控制块（D13）上的锁紧块（D15），装在控制块（D13）内的支撑杆（D11）和弹簧（D12），以及装在锁紧块（D15）上的销轴（D14）；所述控制块（D13）的轴向运动可转换为锁紧块（D15）的径向运动，以实现锁紧装置（D）的锁紧和解锁。

4.根据权利要求3所述的变轨距转向架的锁紧装置，其特征在于，所述支撑杆（D11）固定安装在支承筒（D3）上的前盖支撑杆孔（D312）或后盖支撑杆孔（D331）内，用于支承弹簧（D12）；所述弹簧（D12）安装在支撑杆（D11）上，且弹簧（D12）处于控制块（D13）的弹簧安装孔（D132）内，用于为锁紧装置（D）提供回复力及锁紧力；

优选所述弹簧（D12）为圆柱螺旋压缩钢弹簧。

5.根据权利要求3所述的变轨距转向架的锁紧装置，其特征在于，所述控制块（D13）上设有一个滚环安装部（D131）、一个弹簧安装孔（D132）、两个控制块斜面（D133）、两个Z形槽（D134）、两个控制块定位台（D135）、两个控制块侧定位面（D136）；所述滚环安装部（D131）用于与滚环（D4）连接；所述弹簧安装孔（D132）用于容纳弹簧（D12）；所述控制块斜面（D133）与锁紧块斜面（D156）配合使锁紧块（D15）保持或解除锁紧状态。

6.根据权利要求5所述的变轨距转向架的锁紧装置，其特征在于，所述Z形槽（D134）用于限制销轴（D14）的移动路径；

所述控制块定位台（D135）的下部与支承筒筒体（D32）的筒体内孔（D321）接触，用于对控制块（D13）进行径向定位；该控制块定位台（D135）的上部与定位块（D2）的底边定位面（D24）接触，用于限制控制块（D13）只能轴向滑动；

所述控制块侧定位面（D136）与锁紧块（D15）的锁紧块内侧定位面（D155）接触，用于限制锁紧块（D15）的转动；

所述销轴（D14）固定安装在锁紧块（D15）的销孔（D151）内，并伸出至控制块（D13）的Z形槽（D134）内，用于控制锁紧块（D15）与控制块（D13）的相对运动；

优选所述控制块定位台（D135）的下部为圆弧面，上部为平面。