[发明专利]一种地铁车站一键式运营启动系统

权利要求书

1.一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，包括上位机（1），既有运营车站专业子系统（2），辅助监控子系统（3），智能合约模型系统（4）以电信号方式连接构成；

智能合约模型系统（4），包括以下步骤：

A.用户登录系统；

B.系统的智能合约判断该用户是否满足进入权限；如果满足条件则进入步骤D，否则则进入步骤C；

C.当用户被智能合约判定为不满足进入权限，则系统拒绝该用户进入，进入步骤J；

D.用户满足智能合约判定进入权限，上位机则读取智能合约；

E.判断智能合约当前是否有效；如果智能合约有效则进入步骤G，否则则进入步骤F；

F.当此时的智能合约已经无效，则进入步骤J；

G.智能合约被判定有效，则存储相关信息到智能合约；

H.发送存储信息的智能合约到相关子系统；

I.各相关子系统执行智能合约；

J.结束。

2.如权利要求1所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述上位机（1）用于数据采集、计算处理和存储，分别与既有运营车站专业子系统（2）、辅助监控子系统（3）、智能合约模型系统（4）经通信传输协议连接实现数据交换。

3.如权利要求1所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述既有运营车站专业子系统（2）为一SCADA软件数据采集监控系统，将各个子系统的数据接入，并根据各种不同的情况决定各个子系统的控制，其还包括数据查看模块。

4.如权利要求1所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述辅助监控子系统（3）包括传感器采集网络（31），网络摄像头监控单元（32），三维数字化映射显示系统（33）。

5.如权利要求1所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述智能合约模型系统（4）为确保一键式运营启动实施，基于信息化方式传播、验证和执行控制程序的计算机协议，允许在没有第三方的情况下进行可信交易，其交易可追踪且不可逆转。

6.如权利要求4所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述传感器采集网络（31）包括多个传感器，所有传感器分布在车站各非主要应用专业子系统的机电设备上；

所述网络摄像头监控单元（32）包括分布在地铁车站内外空间的众多网络摄像头；

所述三维数字化映射显示系统（33）为一利用物理模型、传感器数据更新、运行历史数据，集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，从而反映相对应的机电设备在全运营周期中的实时动态运行过程。

7.如权利要求4或6所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述三维数字化映射显示系统（33）包括数字模型构建展示模块，该模块构建与地铁车站的实际物理模型一致的三维数字模型并显示出来；所述三维数字模型 包括地铁车站中各机电设备的分布，并包括既有各专业子系统、传感器网络和摄像头监控单元采集的数据在三维数字模型中对应模块的实时显示，以及包括没有采集信息的机电设备通过智能合约执行结果计算出来的状态和内容显示。

8.如权利要求3所述的一种地铁车站一键式运营启动系统，其特征在于，所述数据查看模块，为一实时地展示实际地铁车站运行状态，并供用户调取特定位置的监控数据进行查看，包括既有SCADA子系统传输的监控数据、传感器采集网络采集的传感数据以及网络摄像头监控单元采集的监控数据。