[发明专利]矿用汽车电池组冷却结构

说明书

本发明涉及矿用汽车技术领域，尤其涉及一种矿用汽车电池组冷却结构，包括电池壳体以及分别设置于电池壳体内的隔板和电池组件，任意两个相邻所述隔板之间设置一组电池组件，所述隔板内设有冷却通道，相邻所述隔板内的两条冷却通道中的冷却液流向相反。本发明提供的矿用汽车电池组冷却结构增强了电池组的冷却效果，延长电池的使用寿命，提高电池的使用安全性。

技术领域

本发明涉及矿用汽车技术领域，尤其涉及一种矿用汽车电池组冷却结构。

背景技术

矿用汽车主要应用于采矿、采石、水利及建筑工程等领域，现有的矿用汽车用主要分两类，其一是以内燃机为动力全机械传动的矿用车，其二是以电池为动力的全电力传动矿用车，由于内燃机动力矿用车会对空气产生严重污染，且存在燃油价格较高的问题，所以电动矿用汽车得到了很好的发展。电动矿用汽车由于其需要消耗大功率的电量，普通的锂电池容量太小、输出功率较低，不足以满足动力需求，而容量大的电池则又存在散热性差的问题，影响了电池的使用寿命，并且存在较大的安全隐患。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于大功率输出矿用汽车电池组的冷却结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：矿用汽车电池组冷却结构，包括电池壳体以及分别设置于电池壳体内的隔板和电池组件，任意两个相邻所述隔板之间设置一组电池组件，所述隔板内设有冷却通道，相邻所述隔板内的两条冷却通道中的冷却液流向相反。

本发明的有益效果在于：提供一种矿用汽车电池组冷却结构，包括电池壳体以及分别设置于电池壳体内的隔板和电池组件，将任意两个相邻隔板中的冷却通道内的冷却液流向设计为相反，即第一流道中的冷却液的温度变化情况与第二流道中的冷却液的温度变化情况相反，让两条流道中的冷却液的冷却效果“互补”，使得位于隔板间的电池组件的冷却效率更高、温差较小，从而延长电池的使用寿命，提高电池的使用安全性。

附图说明

图1所示为本发明实施例的矿用汽车电池组冷却结构的结构示意图

图2所示为本发明实施例二的电池壳体的剖视图

图3所示为本发明实施例二的电池壳体的另一剖视图

图4所示为本发明实施例三的电池壳体的剖视图

图5所示为本发明实施例三的电池壳体的另一剖视图

标号说明：

1-电池壳体；

2-隔板；21-冷却通道；22-波浪形安装部；

3-电池组件；31-锂电池；

4-进口；

5-出口；

6-冷却液输入管；

7-冷却液输出管。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图5所示，本发明的一种矿用汽车电池组冷却结构，包括电池壳体以及分别设置于电池壳体内的隔板和电池组件，任意两个相邻所述隔板之间设置一组电池组件，所述隔板内设有冷却通道，相邻所述隔板内的两条冷却通道中的冷却液流向相反。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：提供一种矿用汽车电池组冷却结构，包括电池壳体以及分别设置于电池壳体内的隔板和电池组件，将任意两个相邻隔板中的冷却通道内的冷却液流向设计为相反，即第一流道中的冷却液的温度变化情况与第二流道中的冷却液的温度变化情况相反，让两条流道中的冷却液的冷却效果“互补”，使得位于隔板间的电池组件的冷却效率更高、温差较小，从而延长电池的使用寿命，提高电池的使用安全性。