[发明专利]一种共享电动自行车充电站在审

专利信息
申请号: 202010014022.9 申请日: 2020-01-07
公开(公告)号: CN111016699A 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 任程辉 申请(专利权)人: 任程辉
主分类号: B60L53/14 分类号: B60L53/14;B60L53/30
代理公司: 北京索睿邦知识产权代理有限公司 11679 代理人: 马世敏
地址: 056800 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 共享 电动自行车 充电站
【说明书】:

一种共享电动自行车充电站,包括若干个充电工位,在每一个充电工位中设置固定部件、充电系统、充电控制系统和管理系统;所述固定部件包括槽型水平导轨和车辆限位架,所述槽型水平导轨前端与车辆限位架对接,所述车辆限位架竖直布置;所述充电系统设有与直流电源连接的送电电极,所述送电电极与共享电动自行车上设置的接电电极相匹配,当共享电动自行车在充电工位停放到位后,接电电极与送电电极两者抵触连接,使充电系统的充电电路接通;所述充电控制系统用于控制充电电路的导通,在充电电路导通后开始对共享电动自行车电瓶充电。本发明解决了共享电动自行车电瓶充电不及时以及得不到规范化管理的问题,满足了人们低碳生活、绿色出行的需求。

技术领域

本发明涉及一种电动自行车充电站,属于电动车维护保养技术领域。

背景技术

为了适应人们低碳生活、绿色出行的需求,各种电动交通工具应运而生,其中共享电动自行车以其轻便、快捷、随取随用的特点成为重要的代步工具之一,给人们的短途出行带来极大便利。但是由于电动自行车电瓶续航行程有限,共享电动自行车电瓶及时充电问题难以解决,目前共享电动自行车电瓶充电采用如下两种方式,一是派出工作人员在各个共享电动自行车存放点巡视,将共享电动自行车电量不足的电瓶取下,再将已充满电的周转电瓶装上,然后把需要充电的电瓶集中运回充电站充电;二是将共享电动自行车整体运回进行充电。上述两种充电方式不仅存在工作人员劳动强度大、效率低的弊病,而且还因电瓶得不到及时的充电维护,难以随时满足人们出行的需求。

针对上述情况,创新一种能够实现共享电动自行车在存放点及时就地充电、并使共享电动自行车得到规范化管理的充电站设备,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种共享电动自行车充电站,以实现共享电动自行车在存放点及时就地充电,解决共享电动自行车电瓶充电不及时以及得不到规范化管理的问题,满足人们低碳生活、绿色出行的需求,同时避免对城市街道风貌造成不良影响。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种共享电动自行车充电站,包括若干个充电工位,在每一个充电工位中设置固定部件、充电系统、充电控制系统和管理系统;所述固定部件安装在水平地面上,包括槽型水平导轨和车辆限位架,所述槽型水平导轨前端与车辆限位架对接,所述车辆限位架竖直布置,用于限定电动自行车最前端位置;所述充电系统设有与直流电源连接的送电电极,所述直流电源通过整流桥电路连接220V交流电源,所述送电电极与共享电动自行车上设置的接电电极相匹配,当共享电动自行车在充电工位停放到位后,接电电极与送电电极两者抵触连接,使充电系统的充电电路接通;所述充电控制系统布置在充电系统的充电电路中,用于控制充电电路的导通,在充电电路导通后开始对共享电动自行车电瓶充电。

上述共享电动自行车充电站,所述送电电极固定在车辆限位架上,包括左右对称布置的两个送电电极触座,所述送电电极触座与共享电动自行车上两个接电电极触头相匹配,两个接电电极触头左右对称布置在共享电动自行车前轮两侧,当共享电动自行车最前端与车辆限位架接触后,两个接电电极触头与两个送电电极触座以插接方式连接,使充电系统的充电电路接通。

上述共享电动自行车充电站,所述送电电极为H型翘板结构,它匹配在电瓶下方设置导电板的共享电动自行车车型,其前端通过铰接轴安装在槽型水平导轨的侧壁上,在铰接轴处套装用于驱动H型翘板后端翘起的扭簧,当H型翘板后端翘起后与共享电动自行车导电板抵触连接,使充电系统的充电电路接通。

上述共享电动自行车充电站,所述H型翘板设有锁止机构;所述锁止机构包括锁止钩、拉杆、驱动杆、驱动杆座和复位弹簧;所述拉杆水平布置,与锁止钩为一体式结构,锁止钩位于拉杆的后端,拉杆前端与竖直布置的驱动杆下端铰接装配;所述驱动杆通过设置在中间部位的销轴与驱动杆座铰接装配;所述驱动杆座固定在车辆限位架上;所述复位弹簧为两组,分别置于驱动杆上、下端与车辆限位架之间。

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