[发明专利]一种动车组用粉末冶金制动闸片

说明书

一种动车组用粉末冶金制动闸片，包括左钢背、右钢背、N个摩擦块、N个弹簧卡扣；所述左钢背上设置有左燕尾板，所述右钢背上设置有右燕尾板，所述左钢背和所述右钢背上共设置有N个定位孔；所述摩擦块包括背板和摩擦体；N个所述摩擦块分别安装在所述左钢背和所述右钢背的无燕尾侧平面上；所述背板上设置有销轴、环形卡槽、过渡段和板体；所述销轴分别伸入所述定位孔中，所述环形卡槽与所述弹簧卡扣配合卡紧；在所述销轴与所述定位孔之间还设置有喇叭形弹簧。本发明制动闸片的摩擦块是浮动的，摩擦块可以自适应三维度调节摩擦面的平面度，使闸片制动过程中避免了偏磨现象的发生。

技术领域

本发明涉及一种制动闸片，特别涉及一种时速250千米以上动车组用粉末冶金制动闸片。

背景技术

随着高速列车在我国的迅速发展，高速列车的安全性能尤为重要。制动闸片是高速列车制动系统的关键执行部件，通过制动闸片和制动盘的摩擦将列车动能转化为摩擦热能,实现列车减速最终停车，确保高速列车的安全运行。随着列车运营速度的不断提升，对制动闸片结构、摩擦材料提出了更高的要求。

CN205298361U公开了一种粉末冶金闸片，其摩擦块与钢背之间采用固定连接，闸片在制动时无角度调节和浮动式调节，摩擦块不能自行调节，容易出现偏磨现象。

CN104455105A公开了一种浮动式制动闸片，其包括背板，所述背板上成型有多个定位孔；若干个摩擦块，其包括摩擦部，插入所述定位孔的定位部以及设置于所述摩擦部和所述定位部之间的球形支撑部，所述球形支撑部的球面向所述定位部方向凸出；若干个卡簧，所述卡簧卡接于所述定位部上，将所述摩擦块连接于所述背板上；还包括设置于所述摩擦块与所述背板之间的碟簧，所述背板上成型有定位槽，所述碟簧设置于所述定位槽内；以与所述制动闸片配合的制动盘的圆心为圆心，将所述背板分隔为若干同心圆环，所述圆环沿径向的长度相等，每个所述圆环内的所述摩擦块的摩擦面积与基准平均摩擦面积相比上下不超过基准平均摩擦面积的15％。上述浮动式制动闸片在摩擦块和背板之间加装碟簧，使摩擦块的角度可通过碟簧发生变化以提高有效摩擦面积，以减轻摩擦块的偏磨，但是蝶簧对摩擦块的角度调节是有限的，所以在实际使用过程中，依然存在摩擦块偏磨等现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述不足，提供一种摩擦块可三维度调节的动车组用粉末冶金制动闸片。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车组用粉末冶金制动闸片，包括左钢背、右钢背、N个摩擦块、N个弹簧卡扣；所述左钢背上设置有左燕尾板，所述右钢背上设置有右燕尾板，所述左钢背和所述右钢背上共设置有N个定位孔；所述摩擦块包括背板和摩擦体；N个所述摩擦块分别安装在所述左钢背和所述右钢背的无燕尾侧平面上；所述背板上设置有销轴、环形卡槽、过渡段和板体；所述销轴分别伸入所述定位孔中，所述环形卡槽与所述弹簧卡扣配合卡紧；在所述销轴与所述定位孔之间设置有喇叭形弹簧。

进一步，所述喇叭形弹簧包括大头端、中间段和小头端；所述中间段呈圆弧状，连接所述大头端和所述小头端；所述大头端向所述小头端呈弯曲状，所述大头端低于所述喇叭形弹簧上水平面。

进一步，为调节所述喇叭形弹簧的弹力，在所述喇叭形弹簧的纵向设有2-12道槽，优选6-10道槽。

进一步，所述定位孔依次设有限位沉台、锥形沉台、过渡沉台和安装沉台。

进一步，所述喇叭形弹簧的大头端安装在所述锥形沉台的锥面上；在夹钳制动压力作用下，所述大头端在所述锥形沉台锥面上可上下运动；所述中间段与所述背板的所述过渡段接触，所述小头端安装在所述过渡沉台中呈间隙配合。