[发明专利]一种防砸车道闸设备

说明书

本发明公开了一种防砸车道闸设备，包括道闸，所述道闸内设有工作腔，其特征在于：所述工作腔右侧壁内转动连接有左右延伸设置的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸末端固设有第二锥齿轮，所述第二转动轴右侧延伸末端固设有闸臂，所述工作腔内设有平衡转动条，所述平衡转动条中心固设有向后延伸设置的第一转动轴；本发明机构简单，使用简便，用弹簧块取代雷达或线圈实现道闸抬杆和落杆，避免了由于外界偶发因素导致的误抬杆和砸车情况，还设有球阀，可以改变液压装置控制闸臂抬起和落下的速率，满足不同场合下的使用需求。

技术领域

本发明涉及智能停车场系统技术领域，具体为一种防砸车道闸设备。

背景技术

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机 温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等，由于防砸装置大都采用雷达或是线圈感应，容易受到周围环境干扰从而影响防砸，造成财产损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防砸车道闸设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种防砸车道闸设备，包括道闸，所述道闸内设有工作腔，所述工作腔右侧壁内转动连接有左右延伸设置的第二转动轴，所述第二转动轴左侧延伸末端固设有第二锥齿轮，所述第二转动轴右侧延伸末端固设有闸臂，所述工作腔内设有平衡转动条，所述平衡转动条中心固设有向后延伸设置的第一转动轴，所述第一转动轴上固设有与所述第二锥齿轮啮合的第一锥齿轮，所述第一转动轴后端与所述工作腔后壁转动连接，所述平衡转动条左侧末端螺纹连接有螺母，所述螺母与所述工作腔底壁通过平衡弹簧固定连接，所述平衡转动条右部分前侧面内设有开口向前的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有向前延伸设置的第一滑块，所述第一滑块上转动连接有向下延伸设置的第一活塞杆，所述工作腔下方设有液压腔，所述液压腔内设有提供动力的液压装置，所述液压装置下方设有控制出油速率的油量控制装置，所述油量控制装置下方设有控制所述液压装置启动和和停止的液压控制装置，所述液压腔下方的地面内设有开口向上的左弹簧块腔，所述左弹簧块腔右侧设有开口向上的右弹簧块腔，所述左弹簧块腔内设有控制所述液压控制装置开始工作的启动装置，所述右弹簧块腔内设有使所述启动装置复位的复位装置。

在上述技术方案基础上，所述液压装置包括固设于所述液压腔后壁上的液压缸，所述液压缸内滑动连接有液压活塞，所述液压活塞顶端与所述第一活塞杆向下延伸末端固定连接，所述液压缸下方设有固定在所述液压腔后壁上的油泵，所述油泵内滑动连接有控制活塞，所述控制活塞左侧面固设有向左延伸设置的第二活塞杆，所述液压缸左侧面顶部与所述油泵顶部左侧通过出油管连通，所述液压缸左侧面底部与所述油泵顶部右侧通过进油管连通。

在上述技术方案基础上，所述油量控制装置包括固设于所述液压腔后壁内的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有向前延伸设置的第二滑块，所述第二滑块前侧面固设有控制齿条，所述第二滑槽下方设有固定于所述液压腔后壁上的控制电机，所述控制电机前表面安装有第三转动轴，所述第三转动轴前端固设有与所述控制齿条啮合的第一齿轮，所述出油管内设有第一球阀，所述出油管的后壁内转动连接有向后延伸设置的第四转动轴，所述第四转动轴的前侧末端与所述第一球阀的后侧外表面固定连接，所述第四转动轴上固设有第二齿轮，所述第二齿轮上端面与所述控制齿条啮合，所述进油管内设有第二球阀，所述进油管的后壁内转动连接有向后延伸设置的第五转动轴，所述第五转动轴的前侧末端与所述第二球阀的后侧外表面固定连接，所述第五转动轴上固设有第二控制齿轮，所述第二控制齿轮上端面与所述控制齿条啮合。