[发明专利]自动断电的电动车变速安全把手在审
申请号: | 202010017017.3 | 申请日: | 2020-01-08 |
公开(公告)号: | CN111055688A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 夏铭泽;汪思如;吕璟研;顾煜 | 申请(专利权)人: | 江苏省泗洪中学 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/08 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 廖娜;李锋 |
地址: | 223900 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 断电 电动车 变速 安全 把手 | ||
1.一种自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,包括把手外壳(6)、电源线分离机构、平移推进杆(1)和反推弹簧(2);所述电源线分离机构中,壳体(3)与所述把手外壳(6)固定连接,第一导电片(4)与电动车电源的输出端连接,第二导电片(5)与电动车变速器(11)的输入端连接,所述第一导电片(4)与所述第二导电片(5)之间具有预设间距的间隙且二者水平相对设置;所述平移推进杆(1)与所述把手外壳(6)之间滑动连接,且所述平移推进杆(1)正对所述第一导电片(4)与第二导电片(5)之间间隙的一端固定有导电组件;当所述导电组件位于所述第一导电片(4)与所述第二导电片(5)之间时,所述第一导电片(4)与所述第二导电片(5)之间导通;所述反推弹簧(2)用于反向推动所述平移推进杆(1),使所述导电组件从所述间隙内移出。
2.根据权利要求1所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述电源分离机构中,第一弹簧(12)的一端与所述第一导电片(4)固定连接,另一端与所述壳体(3)固定连接;所述第二弹簧(13)的一端与所述第二导电片(5)固定连接,另一端与所述壳体(3)固定连接;所述第一弹簧(12)、所述第一导电片(4)、所述第二导电片(5)以及所述第二弹簧(13)依次同轴设置。
3.根据权利要求2所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述第一导电片(4)通过与所述壳体(3)固定连接的第一导电支架(16)与电动车电源的输出端连接,所述第二导电片(5)通过与所述壳体(3)固定的第二导电支架(17)与电动车变速器(11)的输入端连接。
4.根据权利要求3所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述第一导电片(4)与所述第一导电支架(16)之间滑动接触,所述第二导电片(5)与所述第二导电支架(17)之间滑动接触。
5.根据权利要求3所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述电源分离机构中,与所述第一弹簧(12)垂直设置的第三弹簧(14)的一端与所述壳体(3)固定连接,另一端与第一压块(18)固定连接,所述第一压块(18)和所述第一导电支架(16)分别位于所述第一导电片(4)的两侧;与所述第二弹簧(13)垂直设置的第四弹簧(15)的一端与所述壳体(3)固定连接,另一端与第二压块(19)固定连接,所述第二压块(19)和所述第二导电支架(17)分别位于所述第二导电片(5)的两侧。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述导电组件包括定位块(8)和导电夹片(9),所述定位块(8)固定在所述平移推进杆(1)的一端,所述导电夹片(9)卡在所述定位块(8)的外壁,当所述导电组件位于所述第一导电片(4)与所述第二导电片(5)之间时,所述导电夹片(9)的两侧分别与所述第一导电片(4)和所述第二导电片(5)之间有效接触。
7.根据权利要求6所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述定位块(8)正对所述第一导电片(4)与所述第二导电片(5)之间间隙的一端端部还固定有弧形导向块(10)。
8.根据权利要求6所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述反推弹簧(2)的一端与所述平移推进杆(1)固定有所述定位块(8)的一端下部固定连接,另一端与所述把手外壳(6)固定连接,且所述反推弹簧(2)与所述平移推进杆(1)的平移方向平行。
9.根据权利要求6所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述预设间距小于所述定位块(8)的宽度。
10.根据权利要求1至5中任一项所述的自动断电的电动车变速安全把手,其特征在于,所述平移推进杆(1)与所述外壳(6)之间通过所述外壳(6)上的燕尾槽(7)滑动连接。
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