[发明专利]一种新建隧道超近距上穿既有盾构隧道抗隆起加固方法

说明书

本发明公开了一种新建隧道超近距上穿既有盾构隧道抗隆起加固方法，在既有盾构隧道上方设置有新建隧道“板凳桩”、抗隆起锚索和大管棚施作空间的支护体系，支护体系中设置有管棚施作用的导向架，导向架中设置有沿新建隧道方向打设的导向管与大管棚；支护体系中抗隆起锚索锚头施作在新建隧道底板处。开挖管棚施工工作室、施工拱顶超前小管棚、开挖上层导洞、施作上层导洞初期支护并封闭成环、在上层导洞内施作“板凳桩”、施作拱顶二衬、架设导向架、施作导向管与大管棚、开挖下部土体、施作侧墙与底板、并在底板打设抗隆起锚索。本发明加固效果好，施工效率高，严格控制了既有盾构隧道变形，施工期间不影响既有盾构隧道的结构安全和正常运营。

技术领域

本发明属于地铁工程领域，具体涉及一种新建隧道超近距上穿既有盾构隧道抗隆起加固技术。

背景技术

随着城市规模的扩大和城市人口的增多，地面交通日益拥挤，城市轨道交通已成为解决城市交通拥挤的有效途径。大规模的城市轨道交通建设，必然导致新建地铁隧道超近距上穿既有地铁隧道、市政交通隧道等类似工程的增多。在上穿工程中，由于上部隧道开挖施工、土体开挖卸荷等因素，使下部隧道上浮，严重影响既有隧道的正常运营，更甚者导致既有隧道的结构失效、破坏等，发生安全事故。

在工程建设中，常常采用管幕法对既有结构进行变形控制。管幕工法作为地下空间开发的一种暗挖施工工法，是利用小口径机建造大断面空间的施工技术。管幕法是在结构体外围预先进行钢管顶进，并在钢管侧面利用锁扣进行连接，在锁扣空隙内填充止水材料，形成一个能抵御上部荷载的超前支护体系，并起到隔断周围水土的帷幕结构作用，从而减小对上部土体、既有建构筑物和周围环境的扰动。管幕法以其对周围环境扰动小、施工空间限制低、对复杂环境适应性强的特点，广泛的用于于机场、地铁、地下通道、公路隧道、水工隧道和矿业工程等多个领域的建设和穿越工程中。

发明内容

本发明为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种新建隧道超近距上穿既有盾构隧道抗隆起加固技术。

本发明的技术方案是：其加固体系包括既有盾构隧道，所述既有盾构隧道上设置有新建隧道“板凳桩”、抗隆起锚索和大管棚施作空间的支护体系，所述支护体系中设置有管棚施作用的导向架，所述导向架中设置有沿新建隧道方向打设的导向管与大管棚所述支护体系中抗隆起锚索锚头施作在新建隧道底板处。

所述导向管施工完毕后可当作注浆管，浆液通过导向管向大管棚内注入。

所述大管棚之间利用锁扣连接，大管棚外径为402mm，壁厚为16mm，间距为450mm。

所述“板凳桩”在第一、第四导洞内施作，并在桩顶施作冠梁。

所述冠梁施作完成后施作初期支护大拱脚，大拱脚与导洞初期支护之间采用混凝土回填，同时设置拉结筋与初期支护拱架相连。

所述的大拱脚施作完成后，开挖第二、第三导洞，进行初支扣拱，并在初支扣拱中间施作临时支撑。

所述抗隆起锚索与底板一起分段施作。

所述支护体系包括导洞内拱架、锁脚锚杆、超前小导管、混凝土等初期支护。

所述既有隧道为盾构隧道。

一种新建隧道超近距上穿既有盾构隧道抗隆起加固技术，其特征在于：包括如下步骤：

(i)开挖管棚工作室，并施作管棚工作室初期支护；

(ii)施工拱顶部超前小管棚

(iii)台阶法开挖第一、第四导洞，施作初期支护，台阶处打设两根锁脚锚杆；

(iv)在第一、第四导洞内施作“板凳桩”与冠梁。

(v)施作初期支护大拱脚，利用混凝土回填大拱脚与导洞初期支护之间空隙，初期支护拱架与大拱脚之间设置拉结筋连接。