[发明专利]海洋耐候桥梁钢板

说明书

本发明公开了一种海洋耐候桥梁钢板，按质量百分比计，其冶炼成分控制范围值包括C：0.05～0.11％，Si：0.15～0.5％，Mn：1.10～1.50％，P：≤0.009％，S：≤0.005％，Nb：0.020～0.035％，Cu：0.30～0.80％，Mo：0.15～0.20％，Ni：1.10～1.30％，N：≤0.008％，Als：0.015～0.050％，V：≤0.10％，Ti：≤0.04％；本发明产品具有良好的抗疲劳性、耐腐蚀性、焊接性能和较低的缺口敏感性；本发明产品可取代外国进口的1Ni钢板，用于我国沿海桥梁球形支座和其他海洋桥梁设备及其重点部位使用的骨干钢种，极大地降低了生产和建设成本，因此本发明产品可广泛应用于海洋合金钢板领域。

技术领域

本发明涉及海洋合金钢板领域，具体是指一种海洋耐候桥梁钢板。

背景技术

海水是一种天然的强电解质，具有导电的特性，海洋区域环境所使用的金属材料在与环境介质间发生化学或电化学相互作用，进而带来材料的破坏或变质，发生金属腐蚀现象；而且金属作为现代桥梁建筑重要的组成部分，尤其是钢铁在未来很长的时间内在桥梁建筑中占据重要地位，同时国内常年需要从国外进口部分特种钢材，不可避免的增添了使用成本；因此研制一种性能优异、价格低廉的海洋耐候桥梁钢板是具有重要的现实意义。

发明内容

为解决以上技术难题，本发明公开了一种海洋耐候桥梁钢板，按质量百分比计，包括以下成分：

C：0.05～0.11％，Si：0.15～0.5％，Mn：1.10～1.50％，P：≤0.009％，S：≤0.005％，Nb：0.020～0.035％，Cu：0.30～0.80％，Mo：0.15～0.20％，Ni：1.10～1.30％，N：≤0.008％，Als：0.015～0.050％，V：≤0.10％，Ti：≤0.04％；

所述海洋耐候桥梁钢板的V值经公式V＝1/{(1.0-0.16[C])*(1.05-0.05[Si])*(1.04-0.016[Mn])*(1.0-0.5[P])*(1.0+1.9[S])*(1.0-0.1[Cu])*(1.0-0.12[Ni])*(1.0-0.3[Mo])*(1.0-1.7[Ti])}计算不小于1.20。

C取0.05～0.11％，C是钢铁中一种重要的元素，C含量过高会削弱钢铁的韧性和焊接性能，C含量过低会影响钢铁的冶炼，因此将C控制在较合理的范围内；

Si取0.15～0.5％，Si在钢铁冶炼过程中起到脱氧的作用，Si可以有效的提升奥氏体稳定性，从而提高钢铁的强度；

Mn取1.10～1.50％，Mn可以提升钢铁的韧性和硬度，且Mn的成本较低廉，可降低钢铁的价格；

P和S为钢铁中有害元素，会对钢铁的各项性能带来不利的影响，但P和S又很难完全去除，因此将P和S的含量控制在较低的范围；

Nb取0.020～0.035％，在钢铁中添加的微量合金元素Nb后，可对钢铁的部分性能带来显著的影响，例如Nb可有效的降低钢铁的轧制压力，提升钢铁的强塑形和低温韧性；

Cu取0.30～0.80％，添加Cu可增强钢铁的耐腐蚀性能；

Mo取0.15～0.20％，Mo在微观结构上可保证钢铁的结构为针状铁素体，进一步地增强钢铁的强度；

Ni取1.10～1.30％，Ni一方面对多边形铁素体相变抑制作用较强，提升钢铁强敌，另一方面可以避免含Cu钢坯在加热轧制过程中发生裂纹；

V取≤0.10％，在钢铁中添加微量合金元素V后，可提升钢铁强度，但V含量过高会影响钢铁的低温韧性，因此需要将V控制在合理的范围；