[发明专利]机动车辆的后部总成和相关使用方法在审
申请号: | 202010020002.2 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN111422136A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | X·巴斯莱尔;F·杰霍姆;R·布顿 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚汽车工业公司 |
主分类号: | B60R5/04 | 分类号: | B60R5/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张霓 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 后部 总成 相关 使用方法 | ||
1.机动车辆的后部总成(1),具有限定后备箱(3)的两个侧衬里(13)和一个车厢地板(7),
其特征在于,装载臂(5)具有布置在后备箱(3)中在水平平面上不变的位置处的内端(15)、自由端(17)以及连接内端(15)与自由端(17)的加强件(19),
装载臂(5)适于在不工作位置、抓取荷载(2)的抓取位置与后备箱(3)中的至少一个卸载位置之间移动,在所述不工作位置,加强件(19)和自由端(17)收起在后备箱(3)中,在所述抓取位置,自由端(17)突出在后备箱(3)之外,在所述至少一个卸载位置,自由端(17)布置在后备箱(3)中,远离不工作位置,
装载臂(5)的自由端(17)具有适于由使用者操纵以移动装载臂的至少一个手柄(25)和适于固定荷载(2)的至少一个抓取装置(27),
后部总成(1)具有控制机构(21),允许致动抓取装置(27)。
2.根据权利要求1所述的后部总成(1),其特征在于,装载臂(5)的自由端(17)适于到达在后备箱(3)的很多点中的一卸载位置。
3.根据前述权利要求中任一项所述的后部总成(1),其特征在于,装载臂(5)的加强件(19)具有至少两个一个在另一个中伸缩安装的部件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的后部总成(1),其特征在于,装载臂(5)的加强件(19)具有至少一个铰接件(29)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的后部总成(1),其特征在于,抓取装置(27)是一个夹具,适于在使用者致动控制机构(21)时进行闭合。
6.根据前述权利要求中任一项所述的后部总成(1),其特征在于,装载臂(5)是电动的,用于在不工作位置和/或荷载(2)的抓取位置和/或后备箱(3)中的卸载位置之间移动。
7.根据前述权利要求中任一项所述的后部总成(1),其特征在于,装载臂(5)具有平衡抓取装置(27)抓取的荷载(2)的重量的电动装置(23),适于致动以平衡抓取装置(27)抓取的荷载(2)的重量。
8.根据前述权利要求中任一项所述的后部总成(1),其特征在于,装载臂(5)具有缆绳(33),缆绳的一端固定于自由端(17),抓取装置(27)安装在缆绳(33)的另一端,缆绳(33)是电动操纵的,用于在不工作位置与抓取荷载(2)的抓取位置之间竖直移动,在所述不工作位置,缆绳收起在自由端(17)处,在所述抓取位置,缆绳(33)竖直展开,远离自由端(17)。
9.机动车辆的后部总成(1)中装载荷载(2)的装载方法,其特征在于,所述装载方法包括以下步骤:
-提供根据权利要求1至8中任一项所述的机动车辆的后部总成,在不工作位置,装载臂(5)的加强件(19)收起在后备箱(3)中,
-提供荷载(2),荷载(2)在车辆外,
-使用者握持装载臂(5)的自由端(17)的手柄(25),
-使用者向后备箱(3)外移动装载臂(5)的自由端(17),所述装载臂进入其抓取荷载(2)的抓取位置,抓取装置(27)对着荷载(2)布置,
-操纵用于控制抓取装置(27)的控制机构(21),装载臂(5)的抓取装置(27)抓取荷载(2),
-使用者向后备箱(3)内移动装载臂(5)的自由端(17),荷载(2)由装载臂(5)的抓取装置(27)保持,装载臂(5)进入卸载位置,
-使用者操纵用于控制抓取装置(27)的控制机构(21),装载臂(5)进入卸载位置,装载臂(5)的抓取装置(27)松开荷载(2),荷载(2)被放置在后备箱(3)内。
10.根据权利要求9所述的装载方法,其特征在于,在后备箱(3)内松开荷载(2)之后,装载臂(5)的自由端(17)由使用者移动,装载臂(5)进入不工作位置,收起在后备箱(3)中。
11.根据权利要求9至10中任一项所述的装载方法,其特征在于,装载臂(5)具有平衡抓取的荷载(2)的重量的电动装置(23),所述装载方法包括,在装载臂(5)的抓取装置(27)抓取荷载(2)之后,致动平衡重量的电动装置(23),以平衡抓取的荷载(2)的重量。
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