[发明专利]轮胎硫化模具、轮胎硫化模具的制造方法以及轮胎的制造方法在审

专利信息
申请号: 202010020305.4 申请日: 2020-01-09
公开(公告)号: CN111716602A 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 佐仓诚章 申请(专利权)人: 通伊欧轮胎株式会社
主分类号: B29C33/38 分类号: B29C33/38;B29D30/06;B29L30/00
代理公司: 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 代理人: 王轶;李伟
地址: 日本国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 硫化 模具 制造 方法 以及
【权利要求书】:

1.一种轮胎硫化模具,其特征在于,

所述轮胎硫化模具具备:

轮胎成型面,其与安装在模腔中的轮胎的外表面相接;

装载槽,其设置于所述轮胎成型面;

型板,其装载于所述装载槽,并具有用于在所述外表面形成出凸状的识别标记的凹部;以及

底提升部,其在不与所述装载槽内的所述凹部发生干扰的位置来对所述型板进行支承。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具,其特征在于,所述底提升部具备:安装在所述装载槽的隔离部件。

3.根据权利要求1所述的轮胎硫化模具,其特征在于,所述底提升部与所述轮胎成型面形成为一体。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的轮胎硫化模具,其特征在于,所述底提升部包括:形成在所述装载槽的长度方向两端的螺钉区域的底提升部。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的轮胎硫化模具,其特征在于,所述底提升部包括:沿着所述装载槽的内壁而形成的底提升部。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的轮胎硫化模具,其特征在于,所述底提升部包括:形成为环状的底提升部。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的轮胎硫化模具,其特征在于,所述底提升部包括:形成为将在所述装载槽的宽度方向上相对置的一对内壁彼此连接起来的底提升部。

8.一种轮胎硫化模具的制造方法,其特征在于,

所述轮胎硫化模具的制造方法包括:

安装工序,在该安装工序,针对于具备装载槽的轮胎硫化模具,将用于把所述装载槽的一部分底面高度予以提升的隔离部件安装在所述装载槽内;以及

装载工序,在该装载工序,将具有凹部的型板装载于安装有所述隔离部件的所述装载槽,其中所述凹部用于在轮胎的外表面形成出凸状的识别标记,

在所述安装工序中,将所述隔离部件安装在不与所述型板的所述凹部发生干扰的位置。

9.一种轮胎硫化模具的制造方法,其特征在于,包括:

切削工序,在该切削工序,在轮胎硫化模具的轮胎成型面切削出装载槽;以及

装载工序,在该装载工序,将具有凹部的型板装载于所述装载槽,其中所述凹部用于在轮胎的外表面形成出凸状的识别标记,

在所述切削工序中,以在不与所述型板的所述凹部发生干扰的位置形成出把所述装载槽的一部分的底面高度予以提升的底提升部的方式来切削出所述装载槽。

10.一种轮胎的制造方法,其特征在于,

所述轮胎的制造方法包括:使用权利要求1至7中任意一项所述的轮胎硫化模具、或者由权利要求8或9所述的轮胎硫化模具的制造方法制造出来的轮胎硫化模具来对轮胎进行硫化成型的工序。

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