[发明专利]一种采用全盘式制动器的两级减速电动轮

权利要求书

1.一种采用全盘式制动器的两级减速电动轮，包括轮胎(1)、轮辋(2)、辐板(3)、轮毂(4)、转向节总成(5)、全盘式制动器(6)、内转子轮毂电机(7)和两级行星齿轮减速器(8)，

所述轮辋(2)用于安装轮胎(1)，安装在轮胎(1)径向内部；

所述辐板(3)安装在轮辋(2)轴向一端；

所述轮毂(4)安装在辐板(3)内侧，并通过轮毂轴承支撑在转向节套筒上；

所述全盘式制动器(6)通过制动压盘安装螺钉(609)安装在转向节总成(5)上；

所述内转子轮毂电机(7)位于全盘式制动器(6)外侧，所述两级行星齿轮减速器位于内转子轮毂电机(7)外侧，所述转向节总成(5)与轮毂(4)从内转子轮毂电机(7)和全盘式制动器(6)中心穿过。

2.根据权利要求1所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，转向节总成(5)包括转向节(501)、转向节套筒(502)、转速传感器(503)和轮毂轴承(504)；

所述转向节(501)具有相应的安装接口，用于安装悬架摆臂、转向节臂、转向拉杆；所述转向节(501)上还设置有呼吸器；

所述转向节套筒(502)位于轮毂(4)外，转向节套筒(502)与轮毂(4)间设有轮毂轴承(504)；所述轮毂(4)内侧端部设有圆螺母及锁紧销以固定轮毂轴承(504)；

所述转速传感器(503)安装在转向节(501)上，用于反馈轮速信息；在轮毂(4)的端部内侧集成有转速测量盘，以配合转速传感器(503)工作，所述转速测量盘上有径向的孔。

3.根据权利要求1或2所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，全盘式制动器(6)包括制动器壳体(601)、制动压盘一(602)、碟簧一(603)、制动盘一(604)、制动盘二(605)、制动盘支架(606)、碟簧二(607)、制动压盘二(608)和制动压盘安装螺钉(609)；

所述制动器壳体(601)上布置有通风孔，用于制动器的散热与排污；

所述制动压盘一(602)仅可轴向移动地安装在制动器壳体(601)上，二者之间仅可发生轴向相对移动，制动压盘一(602)内侧面向外侧凹陷，使得制动压盘一(602)能够在高压制动液或者高压气体的推动下向外侧移动；

所述碟簧一(603)安装在制动器壳体(601)、制动压盘一(602)之间，未采取制动时，制动压盘一(602)在碟簧一(603)的预紧力作用下向内侧贴紧制动器壳体(601)；

所述制动盘一(604)和制动盘二(605)固连为一体；所述制动盘二(605)仅可轴向移动地安装在制动盘支架(606)上，二者之间仅可发生轴向相对移动；

所述制动盘支架(606)通过固定连接安装在内转子轮毂电机(7)的转子套筒(732)上；

所述碟簧二(607)安装在制动盘支架(606)和制动盘二(605)之间，未采取制动时，制动盘二(605)在碟簧二(607)的预紧力作用下带动制动盘一(604)向内侧移动，使得制动盘一(604)向内侧贴紧制动盘支架(606)。

4.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，所述转向节套筒(502)、制动器壳体(601)、制动压盘二(608)通过制动压盘安装螺钉(609)安装在转向节上。

5.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，可以将制动盘一(604)、制动压盘二(608)去除，将制动盘二(605)固定安装在制动盘支架(606)上；此时全盘式制动器(6)的工作面仅有制动盘二(605)的内侧面和制动压盘一(602)的外侧面。

6.根据权利要求3所述的采用全盘式制动器的两级减速电动轮，其特征在于，所述全盘式制动器(6)的制动盘一(604)、制动盘二(605)的数量均为一个或多个，并且仅可轴向移动地安装在制动盘支架(606)上；当制动盘一(604)、制动盘二(605)的数量均大于一个时，需要有多个制动压盘，仅可轴向移动地安装在制动器壳体(601)上；所述制动盘一(604)、制动盘二(605)通过固连为一体，或者一体化制成一个零件，其上布置有轴向的通孔，有利于制动器的散热以及排污。