[发明专利]一种高效散热的公交监测装置

说明书

本发明涉及公交监控装置技术领域，尤其涉及一种高效散热的公交监测装置。其技术方案为：一种高效散热的公交监测装置，包括支架，支架上安装有监测摄像头，监测摄像头远离镜头的一端连接有散热箱，散热箱内依次设置有水盒、雾化腔、抽风腔，抽风腔远离雾化腔的一侧与监测摄像头连接；还包括微型水泵，微型水泵的入水口与水盒连通，微型水泵的出水管连接有雾化喷头，雾化喷头安装于雾化腔内，雾化腔上设置有进风口，雾化腔与抽风腔连通，抽风腔内安装有抽风机，抽风腔靠近监测摄像头的一侧设置有若干冷却风孔。本发明提供了一种可对冷却风进行降温以提高风冷时冷却效率的公交监测装置，解决了现有公交监测装置难以得到可靠散热的问题。

技术领域

本发明涉及公交监控装置技术领域，尤其涉及一种高效散热的公交监测装置。

背景技术

发展公共交通是现代城市发展的方向，随着城市规模的扩大，公共交通是缓解城市交通拥堵、减少排放与空气污染、实现城市可持续发展的重要途径。自2008年以来，公交车纵火案屡见报道，新能源公交车自燃事件也频繁发生，给公交车安保工作带来巨大挑战。以往大多数城市的公交车调度平台只能查询车辆的位置，并不能实时了解到车辆发生的安全事故、潜在的安全隐患和需要及时维修的故障。

当前，公交车的安全隐患主要包括：1.公交车人为纵火；2.公交车自燃；3.爆胎；4.刹车失灵，对于这些安全隐患，市场上有相应的监测报警装置，但是仅限于对司机的提示，效果取决于司机的责任心和反应能力，公交安保部门难以及时获得有效信息，从而可能延误处置时机，引发安全事故。

专利申请号为CN201620198427.1的实用新型专利公布了一种公交车安全监测系统，包括公交车车载安全监测装置和指挥中心，它们之间的数据通过无线通讯运营商网络传输，公交车车载安全监测装置中的公交车易燃挥发物监测告警模块、发动机/电池箱安全监测模块、胎压监测模块、刹车片故障报警模块、视频监控模块、车辆定位模块分别与车载数据传输模块相连；车厢细水雾灭火模块与公交车易燃挥发物监测告警模块相连；发动机/电池箱灭火模块与发动机/电池箱安全监测模块相连；这样能实施对多辆公交车进行实时监测，发现隐患时在指挥中心提示并标识车辆编号及其位置，便于及时处置；发生人为纵火或自燃时，能够迅速抑制火情减少损失，保障乘客生命财产安全，提高公共交通应急处置的信息化水平。

但是，上述装置无法进行高效散热，容易出现故障。安全监测系统因温度过高而出现故障时，无法对公交车内环境进行监控，公交安全隐患难以第一时间被发现。监测装置的常规散热方式仅为风冷散热，散热风扇对设备进行吹风，难以保证设备得到有效且及时的散热。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种可对冷却风进行降温以提高风冷时冷却效率的公交监测装置，解决了现有公交监测装置难以得到可靠散热的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种高效散热的公交监测装置，包括支架，支架上安装有监测摄像头，监测摄像头远离镜头的一端连接有散热箱，散热箱内依次设置有水盒、雾化腔、抽风腔，抽风腔远离雾化腔的一侧与监测摄像头连接；还包括微型水泵，微型水泵的入水口与水盒连通，微型水泵的出水管连接有雾化喷头，雾化喷头安装于雾化腔内，雾化腔上设置有进风口，雾化腔与抽风腔连通，抽风腔内安装有抽风机，抽风腔靠近监测摄像头的一侧设置有若干冷却风孔。

作为本发明的优选方案，所述雾化腔内设置有若干折流板，折流板的一端与雾化腔的内壁连接，折流板的另一端游离，相邻折流板连接于雾化腔的相反侧的内壁上。

作为本发明的优选方案，所述雾化腔与抽风腔的连通口位于雾化腔的下段，雾化喷头和进风口位于雾化腔的上段。

作为本发明的优选方案，所述抽风腔内设置有吸水绵层，吸水绵层位于抽风机远离监测摄像头的一侧。