[发明专利]一种行李箱盖板总成及车辆

说明书

本发明提供了一种车辆行李箱盖板总成，其特征在于，包括：行李箱盖板；鹅颈管，一端通过旋转轴连接到衣帽架后隔板，另一端固定在行李箱盖板上，其中，通过旋转轴进行旋转打开或关闭行李箱；传感器，设置于鹅颈管上，感测行李箱盖板的打开或关闭状态，并且将感测结果发送至电子控制单元；电子控制单元，接收感测结果，并且根据感测结果生成控制信号并输出至自动伸缩把手总成；以及自动伸缩把手总成，接收控制信号，并根据控制信号伸出或缩回。根据本发明的车辆行李箱盖板总成具有根据行李箱状态来自动伸缩的伸缩把手，在关闭行李箱时，不仅可以为使用者提供方便，还可以防止伸缩把手受到外部天气或路况的污染，从而防止弄脏使用者的手部。

技术领域

本发明涉及车辆零部件领域，更具体地，涉及一种车辆行李箱盖板总成、以及包括其的车辆。

背景技术

在现有的车辆中，当使用者想打开或关闭行李箱时，是通过行李箱的把手来实现的，其中，行李箱把手被设置在行李箱盖板的外侧或内侧。

当行李箱盖的把手被设置在行李箱盖板的外侧时，其易于受到外部环境的影响而变脏，例如当外面下雨或下雪时，或进行洗车等时，行李箱把手由于被暴露在外部，其表面可能会脏乱，进而在使用者打算打开或关闭行李箱时弄脏使用者的手部。而当行李箱盖的把手被设置于行李箱盖板的内侧时，把手的设置位置使得在关闭行李箱的时候，需要将手伸行李箱盖板的内侧，从而使这一操作很不方便，对使用者的体验造成影响。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的第一目的在于，提供一种行李箱盖板总成，以解决现有的行李箱盖板的把手位置不便于使用者握持，或行李箱把手受到外部环境的影响而表面脏乱，进而弄脏手部的问题。

本发明的第二目的在于，提供一种包括行李箱盖板总成的车辆，以解决现有的行李箱盖板的把手位置不便于使用者握持，或行李箱把手受到外部环境的影响而表面脏乱，进而弄脏手部的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆行李箱盖板总成，包括：行李箱盖板；鹅颈管，一端通过旋转轴连接到衣帽架后隔板，另一端固定在行李箱盖板上，其中，通过旋转轴的旋转来打开或关闭行李箱；传感器，设置于鹅颈管上，感测行李箱盖板的打开或关闭状态，并且将感测结果发送至电子控制单元；电子控制单元，接收感测结果，并且根据感测结果生成控制信号并输出至自动伸缩把手总成；以及自动伸缩把手总成，接收控制信号，并根据控制信号伸出或缩回。

可选地，传感器与电子控制单元通过第一电线来连接，以传输感测结果。

可选地，电子控制单元与自动伸缩把手总成通过第二电线来连接，以传输控制信号。

可选地，自动伸缩把手总成包括：电机，通过第二电线与电子控制单元连接，并根据控制信号进行不同方向的旋转；以及伸缩把手，根据电机的旋转伸出或缩回。

可选地，伸缩把手包括：壳体，其顶部的一侧设置有开口，并且在开口的相同侧内壁设置有引导部，开口跟引导部共同形成折叠板的伸缩路径；弹性部件，一端固定于壳体的底部，另一端固定于折叠板；以及折叠板，底部与电机连接，并根据电机的不同方向旋转来压缩或释放弹性部件，以实现伸缩把手的伸出或缩回。

可选地，折叠板包括：第一板，与弹性部件连接；第一轴，设置于第一板的一端，并且在壳体的内部中，沿着没有形成引导部的一侧内壁滑动；第二板，从第一轴延伸形成，并沿着伸缩路径移动；第二轴，设置于第二板的另一端；第三板，从第二轴延伸，并且另一端伸出开口；以及覆盖部，设置于第三板的另一端，并向车头方向弯曲；其中，第一板、第二板、以及第三板根据第一轴及第二轴伸展或折叠，以实现伸缩把手的伸出或缩回。

可选地，行李箱盖板打开时，伸缩把手伸出，覆盖部形成关闭行李箱盖板的握持部分；行李箱盖板关闭时，伸缩把手缩回。