[发明专利]停车管理系统

说明书

本发明公开了一种停车管理系统，包含一电子车牌，与移动工具绑定；一停车位传感器，与一停车位绑定；当某一停车位被预约，该停车位的传感器被远程写入预约的电子车牌数据封包，该封包至少包含车牌号，行动装置ID，支付密码，预付款。然后等待车辆进入。当车辆停入，该停车位的传感器要求并且该停入的车辆联机给出其车主拥有预约的电子车牌数据。若两相比对成功，于是交易完成。没有比对成功，或是无法联机取得预约的电子车牌数据，就视同违规停车。若是该预约车辆逾时不来，照样扣款。本发明适用于路边，室内、室外、封闭停车位、或是不封闭停车位，电子车牌可以是实体的蓝芽电子车牌，或是含有蓝芽功能的手机、手表、平板等行动装置。

技术领域

本发明涉及智慧交通技术领域，特别涉及一种停车管理系统以及一种预约停车管理系统。

背景技术

随着世界变得更加城市化，今天的许多城市正在迅速发展。2014年世界卫生组织的一项研究估计，城市地区占全球人口的54％，高于1960年的34％，到2050年，世界人口的66％将居住在城市地区。正是这种加速增长给城市基础设施和服务带来了越来越大的压力。可以说，最明显的压力之一是交通，交通拥堵和停车不易。

一些研究表明，在拥挤的美国城市地区，高达30％的交通量是由寻找停车位的司机引起的。由于缺乏易于停放的停车场，其中一个主要目标应该是让车辆更快地进入停车位并且驾驶员可以更省力。然而，到目前为止，就实现这些结果的适当方法以及如何确保推出适当计划所需的资金仍无性价比高的定论。

发明内容

本申请是基于发明人对以下问题的认识和研究做出的：

本发明的目的在于实现真正的智能城市交通计划，藉由拥有准确，可靠和实时的数据，通过在每个车位放置一个传感器，可以实时监控占用情况，并以预约停车位主。这可以提供城市停车生态系统的最准确快照，并消除猜测。

虽然这种实时数据的价值是不可否认的，但许多人错误地认为它很昂贵且难以获得，导致其他概念的兴起，如指示性传感(仅监测随机少数空间)或预测分析(使用历史和用于估计将占用哪些点的辅助数据)。虽然这两个概念都能够提供一些有益的数据，但它们无法提供必要的实时，准确和可操作的信息。

例如，Alphabet(谷歌)公司Sidewalk Labs正在通过从谷歌地图收集消费者数据和搜索请求来尝试使用开放空间连接驱动程序来进行预测分析。这在很大程度上依赖于消费者“推送”该数据，这意味着该平台依赖于消费者的使用和采用。虽然这些信息可能对交通流等问题有益，但在确定单一车位层面的停车占用时却不尽如人意。

另一种预测分析方法依赖于停车计费器支付信息来确定车位的占用状态。支付的车位被占用并且空闲的车位空置的逻辑构建了远离车位占用的准确图像，导致不准确的寻路，同时使智能停车系统的许多潜在好处遥不可及。例如，司机可能支付了一个小时，但只停放45分钟。仅使用停车付款信息的平台将在25％的时间内不准确地报告该车位的状态。相反，已过期但仍占用的车位使得其报告虚假不具可用性。

本发明还认为，使用传感器来改变和更新执法方法对于开发能够对交通拥堵产生积极影响的更智能的停车生态系统同样重要。如果没有占用数据，管理员会浪费时间盘旋，而统计数据显示，在大多数城市，多达97％的违规行为被遗漏。但是，通过单一空间感应，执法人员可以获得实时占用数据-帮助他们公平有效。提高处理违规行为的效率可以提高合规性，并增加收入和车位可用性以及营业额。

城市街道上近30％的拥堵来自寻找停车位的人。更多的车辆意味着更多的碳排放，更多的汽油浪费和更多的小区及其环境压力。本发明通过使合规性和空间周转更容易管理来减少拥堵。本发明的技术还允许小区动态跟踪和调整停车位。这意味着更多的停车位可视性提高。随着较少的盘旋驾驶者寻找停车点，人们和环境都会受益。