[发明专利]一种汽车空调系统在审
申请号: | 202010022555.1 | 申请日: | 2020-01-09 |
公开(公告)号: | CN111114246A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 周永林;赵庆福;胡占军;蒋诗侠;魏晓峰;邵阳春;赵武;黄太强;周鹤 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;H02J7/35;B60R16/03 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 系统 | ||
1.一种汽车空调系统,其特征在于,其包括:
制冷装置(1),其包括并联的机械压缩机(10)和电动压缩机(11);
供电装置(2),其与所述电动压缩机(11)相连,并用于向所述电动压缩机(11)供电;
压缩机控制器(3),其与所述机械压缩机(10)和所述电动压缩机(11)均相连;同时,
所述压缩机控制器(3)用于:
在行车时,接收第一指令,以控制所述机械压缩机(10)工作;
在驻车时,接收第二指令,以控制所述电动压缩机(11)工作。
2.如权利要求1所述的汽车空调系统,其特征在于,所述供电装置(2)包括:
蓄电池(20),其与所述电动压缩机(11)相连;
太阳能电池板(21),其与所述蓄电池(20)相连,并用于给蓄电池(20)充电。
3.如权利要求2所述的汽车空调系统,其特征在于,所述太阳能电池板(21)通过硅能控制器(4)与所述蓄电池(20)连接,所述硅能控制器(4)用于控制所述太阳能电池板(21)与所述蓄电池(20)之间的开断。
4.如权利要求2所述的汽车空调系统,其特征在于,所述太阳能电池板(21)倾斜设置于汽车的顶部。
5.如权利要求2所述的汽车空调系统,其特征在于,所述蓄电池(20)为原车蓄电池。
6.如权利要求1所述的汽车空调系统,其特征在于,所述制冷装置(1)还包括冷凝器(12)、膨胀阀(19)和蒸发器(13),所述冷凝器(12)、所述膨胀阀(19)和所述蒸发器(13)沿冷媒流动方向串联后与所述机械压缩机(10)并联。
7.如权利要求6所述的汽车空调系统,其特征在于,所述制冷装置(1)还包括第一三通阀(14),所述机械压缩机(10)和所述电动压缩机(11)分别与所述第一三通阀(14)的两个入口连接,所述冷凝器(12)与所述第一三通阀(14)的出口连接。
8.如权利要求7所述的汽车空调系统,其特征在于,所述制冷装置(1)还包括两个单向阀(16),两个所述单向阀(16)分别连接于所述机械压缩机(10)与所述第一三通阀(14)之间,以及所述电动压缩机(11)与所述第一三通阀(14)之间。
9.如权利要求6所述的汽车空调系统,其特征在于,所述制冷装置(1)还包括第二三通阀(17),所述蒸发器(13)与所述第二三通阀(17)的入口连接,所述机械压缩机(10)和所述电动压缩机(11)分别与所述第二三通阀(17)的两个出口连接。
10.如权利要求1所述的汽车空调系统,其特征在于,所述压缩机控制器(3)包括:
第一控制按钮,其与所述机械压缩机(10)连接,并用于控制所述机械压缩机(10)的通断;
第二控制按钮,其与所述电动压缩机(11)连接,并用于控制所述电动压缩机(11)的通断。
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