[发明专利]一种汽车空调系统

说明书

本发明公开了一种汽车空调系统，其包括：制冷装置，其包括并联的机械压缩机和电动压缩机；供电装置，其与电动压缩机相连，并用于向电动压缩机供电；压缩机控制器，其与机械压缩机和电动压缩机均相连；同时，压缩机控制器用于：在行车时，接收第一指令，以控制机械压缩机工作；在驻车时，接收第二指令，以控制电动压缩机工作。通过将机械压缩机与电动压缩机并联，集成空调系统，行车和驻车时不会相互干扰。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车空调系统。

背景技术

目前，现有的卡车一般使用燃油为卡车自身车载空调提供能源，即只有在卡车发动机启动后，通过皮带轮带动压缩机才能开启卡车自身车载空调，一旦卡车熄火后，卡车发动机停止运作，卡车自身车载空调也将无法继续工作，这种情况无法满足卡车停车熄火时候所要用到卡车自身车载空调的实际需求，同时利用燃油提供能源的卡车自身车载空调在使用时候，还具有高噪音、不节能环保、高油耗的缺点。

中国专利文献CN207565278U公开了一种卡车用驻车空调系统，包括室内机总成、室外机总成和整车蓄电池，室内机总成由蒸发器、蒸发风机、膨胀阀以及控制器组成并安装在室内机壳体内；室外机总成由冷凝器、冷凝风机、电动压缩机、压缩机控制件组成并安装在室外机壳体内。本实用新型实现在卡车熄火的情况下，利用该驻车空调系统能够使得空调照常工作，持续给卡车驾驶室内输送冷气，为卡车在运输过程中，尤其是长途运输过程中节约油耗，降低运输成本。本实用新型还具有低噪音、高节能环保、零油耗、制冷量大等优点。

该专利的驻车空调系统驻车时采用原车电池给空调系统供电，原车电池电量有限，驻车空调工作时耗电量大，造成电池始终在亏电状态下运行，电池寿命大大减少；而且该专利直接接入一个新的空调，通过两套空调系统实现制冷功能，集成化程度低、成本高。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车空调系统，通过将机械压缩机与电动压缩机并联，集成空调系统，行车和驻车时使用空调不会相互干扰。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种汽车空调系统，其包括：

制冷装置，其包括并联的机械压缩机和电动压缩机；

供电装置，其与所述电动压缩机相连，并用于向所述电动压缩机供电；

压缩机控制器，其与所述机械压缩机和所述电动压缩机均相连；同时，

所述压缩机控制器用于：

在行车时，接收第一指令，以控制所述机械压缩机工作；

在驻车时，接收第二指令，以控制所述电动压缩机工作。

在上述技术方案的基础上，所述供电装置包括：

蓄电池，其与所述电动压缩机相连；

太阳能电池板，其与所述蓄电池相连，并用于给蓄电池充电。

在上述技术方案的基础上，所述太阳能电池板通过硅能控制器与所述蓄电池连接，所述硅能控制器用于控制所述太阳能电池板与所述蓄电池之间的开断。

在上述技术方案的基础上，所述太阳能电池板倾斜设置于汽车的顶部。

在上述技术方案的基础上，所述蓄电池为原车蓄电池。

在上述技术方案的基础上，所述制冷装置还包括冷凝器、膨胀阀和蒸发器，所述冷凝器、所述膨胀阀和所述蒸发器沿冷媒流动方向串联后与所述机械压缩机并联。

在上述技术方案的基础上，所述制冷装置还包括第一三通阀，所述机械压缩机和所述电动压缩机分别与所述第一三通阀的两个入口连接，所述冷凝器与所述第一三通阀的出口连接。