[发明专利]一种船舶通风用的重力平衡风闸有效

专利信息
申请号: 202010023419.4 申请日: 2020-01-09
公开(公告)号: CN111120725B 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 张帅 申请(专利权)人: 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
主分类号: F16K51/00 分类号: F16K51/00;F16K27/00;F16L23/16;F16L55/17;B63J2/10
代理公司: 北京高航知识产权代理有限公司 11530 代理人: 乔浩刚
地址: 200001 上海市黄*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 通风 重力 平衡 风闸
【权利要求书】:

1.一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:包括主体(1),安装口(2),焊环(5)和压环(6);所述主体(1)的底面焊接有螺钉孔状的安装座,在其前侧所焊接的用于安装电子配件的焊接座(3)上垂直焊接有一片立板(301);所述安装口(2)为法兰口结构,它们呈左右对称的方式设置于主体(1)的两端头上;所述焊环(5)为对称的在右两片,它们均为圆形板结构,两者呈左右对称的方式焊接于主体(1)管腔的两侧;所述焊环(5)的顶侧均还开设有圆形通孔,它们的圆形通孔内均又滑动插装有一组顶杆组件(7);所述压环(6)为圆环板,其呈按左右对称的方式套于主体(1)的左右两侧,并且它们的内端面顶侧位置均还焊接有一处固定套(8);所述压环(6)通过内端所焊接的固定套(8)与左右两处顶杆组件(7)内部杆件外端头实现顶动配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述立板(301)的顶端开设有圆形通孔,有一根推拉杆(302)滑动穿过圆形通孔后并在杆端焊接有顶座机构(4)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述立板(301)的左右两端面顶侧位置均还焊接有一片导向板(303),两片导向板(303)构成了长方形的导向腔,所述顶座机构(4)通过底面所设有的滑轨(403)滑动配合于构成的导向腔中。

4.根据权利要求2所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述顶座机构(4)实质为三角形的空心块,其底面除了设有滑轨(403)以外,还在空心块两侧倾斜面上均开设有一道截面为弧形的滑槽(401),并且在滑槽(401)的前端均还向内开设有盲孔状的嵌入孔(402)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述顶杆组件(7)除了由内部所套装的顶杆以外,其结构还包括有弹簧(701)和实心端头(702),弹簧(701)套装于顶杆的外侧,并且还在顶杆的内端头均还焊接有实心球状的实心端头(702),其中弹簧(701)将杆端的实心端头(702)和焊环(5)进行弹性焊连。

6.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述顶杆组件(7)通过杆段头部的实心端头(702)滑动配合于焊接座(3)两侧倾斜面所开设的滑槽(401)的后侧窄区位置处。

7.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述压环(6)的外端面还胶合一处截面为梯形状的密封环(601),密封环(601)内径尺寸略小于两侧法兰式安装口(2)的外径尺寸。

8.根据权利要求1所述的一种船舶通风用的重力平衡风闸,其特征在于:所述焊环(5)的外端面上还焊接有两根导向杆(501),且这两处焊环(5)外侧所对应的压环(6),分别通过开设圆形通孔的方式滑动配合于焊环(5)的这两根导向杆(501)上。

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