[发明专利]一种船舶通风用的重力平衡风闸

说明书

本发明公开了一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括主体，安装口，焊环和压环；所述主体的底面焊接有螺钉孔状的安装座，在其前侧所焊接的用于安装电子配件的焊接座上垂直焊接有一片立板；所述安装口为法兰口结构，它们呈左右对称的方式设置于主体的两端头上；所述焊环为对称的的在右两片；所述焊环的顶侧均还开设有圆形通孔，它们的圆形通孔内均又滑动插装有一组顶杆组件；所述压环为圆环板，整个改进可以看出，两侧管口仍然采用法兰接口与外部管道连接，其连接方式并不比对比文件公开的连接方式差，而且本装置具有临时性快速补救漏气的功能，且便于快速打开，进行正常折修，为后续漏气维修时的临时性快速功能性防漏结构，功能得到了提高。

技术领域

本发明涉及风闸结构技术领域，具体为一种船舶通风用的重力平衡风闸。

背景技术

船舶通风用的重力平衡风闸，由于船舶航行状况的特殊性，特别是国际航线的船舶，会遇到各种复杂，恶劣的天气，如果采用开敞式通风筒，即使是民用建筑的通风筒，都不可避免地发生雨水或海水的进入，导致通风管路的腐蚀，甚至会导致风机的损。

基于上述背景技术，申请号CN201821037214.6中公开了一种船舶通风用的重力平衡风闸结构，其结构包括螺丝、控制器、按钮、指示灯、显示器、旋板、接线盒、传感器、导线、固定板、连接板、密封固定管装置、螺孔，本发明一种船舶通风用的重力平衡风闸结构，结构上设有密封固定管装置，将连接管插入密封固定管装置内部，通过旋转旋钮带动螺杆，通过螺杆转动带动挤压旋板沿着滑杆向内部收缩，通过挤压旋板带动连接传板，再由连接传板带动带动板，通过带动板带动收缩板，再通过收缩板向内密封固定，通过收缩板以及密封垫对管道进行快速密封固定。

上述对比文件公开了所安装于其上面的控制器，按钮等电性组件，并且其通过设计，将其两侧用于与外部管道相连接的接口进行了功能添加，可以达到快速密封性与外部管道相连接的目的，但是本设计人对其详细参阅后发现，其所设置的这一便于与外部管道所连接的方式存有以下缺陷。

首先，其在两端管口内通过螺杆锁压的方式使其两侧管口与外部管道所连接后，由于螺杆旋转时，肯定会有缝隙，即使其能过密封圈的方式联动挤压安装，仍然存有漏气特点。

其次，在实际应用时，这种类似于阀门式的风闸在与外部管道连接时，所采用的密封连接方式是在两端法兰口处安装内外两层密封圈就可以达到密封防漏气的目的，用不着为了使其两侧连接上在其两管口内设计出一圈锁压螺杆件，并且这些螺杆件将外部接入的管道锁紧时，由于是非同时操作的，会导致连接进来的管道与风闸两管口形成偏心，因此设计并不合理。

综上所述可以看出：对比文件所公开的管口连接方式设计不合理，其采用双重密封结构设计复杂，且组装安装麻烦，并不具有实质应用的特性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶通风用的重力平衡风闸，以解决现有的类似于上述结构的风闸两端用于与外部管道连接后，两端管口内部采用的一圈螺杆锁紧式连接方式设计不合理，其采用双重密封结构设计复杂，且组装安装麻烦，并不具有实质应用的特性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶通风用的重力平衡风闸，包括主体，安装口，焊环和压环；所述主体的底面焊接有螺钉孔状的安装座，在其前侧所焊接的用于安装电子配件的焊接座上垂直焊接有一片立板；所述安装口为法兰口结构，它们呈左右对称的方式设置于主体的两端头上；所述焊环为对称的在右两片，它们均为圆形板结构，两者呈左右对称的方式焊接于主体管腔的两侧；所述焊环的顶侧均还开设有圆形通孔，它们的圆形通孔内均又滑动插装有一组顶杆组件；所述压环为圆环板，其呈按左右对称的方式套于主体的左右两侧，并且它们的内端面顶侧位置均还焊接有一处固定套；所述压环通过内端所焊接的固定套与左右两处顶杆组件内部杆件外端头实现顶动配合连接。

进一步：所述立板的顶端开设有圆形通孔，有一根推拉杆滑动穿过圆形通孔后并在杆端焊接有顶座机构。